O Defender acaba de apresentar uma novidade exclusiva para o mercado europeu. Chama-se Pack Alasia, inspira-se na história de Chipre e introduz detalhes exteriores em tons de cobre, numa proposta de personalização disponível para os modelos Defender 90, 110 e 130. Mas há outra novidade associada ao lançamento: o Defender 90 pode dispensar a tradicional roda suplente traseira, numa configuração pensada para facilitar a utilização quotidiana.
O novo pacote de design já pode ser encomendado pelos clientes europeus e pretende reforçar a identidade visual de um dos todo-o-terreno mais reconhecidos do mercado, sem alterar as características fundamentais do modelo.
O que tem Chipre a ver com o Defender?
A inspiração do Pack Alasia remonta ao Mediterrâneo antigo. Alasia é uma designação histórica associada a Chipre, ilha que desempenhou um papel importante no fornecimento de cobre às primeiras civilizações.
Foi precisamente esse metal que serviu de referência à Defender para criar o acabamento Cyprus Copper, caracterizado por uma tonalidade metálica quente.
Segundo a marca, os novos detalhes procuram estabelecer uma ligação entre a resistência associada ao cobre e a identidade robusta do Defender.
O acabamento surge nos emblemas dianteiro e traseiro, na barra da grelha frontal, nas saídas de ar laterais e nos pontos de reboque traseiros.
O Pack Alasia está disponível para as três carroçarias da gama: Defender 90, 110 e 130.
Patrick McGillycuddy, diretor-geral global da Defender, explica que a proposta responde à procura crescente de individualidade por parte dos clientes.
“Os clientes da Defender são impulsionados por um desejo de individualidade e aventura”, afirma, acrescentando que o novo acabamento pretende conferir ao modelo uma presença visual ainda mais distinta.
Defender 90 pode perder a roda suplente traseira
Embora o Pack Alasia esteja disponível para toda a gama, a apresentação coloca especial destaque no Defender 90, a versão mais compacta do todo-o-terreno britânico.
Para este modelo, a marca disponibiliza um kit opcional de remoção da roda suplente traseira, que permite alterar a configuração exterior e facilitar algumas manobras.
Sem a roda montada na porta traseira, o Defender 90 passa a necessitar de menos espaço para abrir a bagageira, beneficia de melhor visibilidade para trás e torna-se mais prático em lugares de estacionamento apertados.
A porta traseira fica também mais leve, mantendo-se a compatibilidade com suportes convencionais para bicicletas.
Importa distinguir as duas novidades: o Pack Alasia é uma proposta de personalização exterior para os Defender 90, 110 e 130, enquanto o kit de remoção da roda suplente é uma opção específica do Defender 90.
Três portas, até seis lugares e 1.500 litros de capacidade
Apesar das dimensões mais compactas, o Defender 90 mantém uma configuração interior versátil.
Com o banco central dianteiro opcional, pode transportar até seis ocupantes, uma solução pouco habitual num veículo de três portas.
Os bancos traseiros rebatem-se na proporção 40:20:40, permitindo adaptar o espaço às necessidades de transporte de passageiros e bagagem.
A capacidade de carga pode atingir os 1.500 litros, segundo os dados divulgados pela marca.
O novo Pack Alasia já está disponível para encomenda na Europa. A Defender não indica, no comunicado de apresentação, o preço do pacote de personalização nem o custo adicional do kit de remoção da roda suplente.
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