Comprar um automóvel usado no estrangeiro pode representar uma oportunidade, mas também envolve riscos difíceis de identificar à distância. A Carvago anunciou a disponibilização em Portugal do serviço CarAudit, que permite mandar inspecionar um veículo em 12 países europeus antes de concretizar a compra. A empresa revela que desaconselha a aquisição de cerca de um em cada quatro automóveis que analisa.
Em comunicado divulgado esta quarta-feira, a plataforma europeia de compra e venda de automóveis usados explica que o serviço passa a estar disponível tanto para compradores particulares como para comerciantes portugueses.
A inspeção é realizada no local onde o automóvel se encontra, por um técnico independente, dispensando a deslocação do potencial comprador ao estrangeiro.
Entre os países abrangidos estão a Alemanha, os Países Baixos, a Bélgica e a França, mercados frequentemente procurados por quem pretende importar um automóvel usado.
Até agora, a Carvago utilizava o CarAudit sobretudo para verificar os veículos comercializados através da sua própria plataforma nos principais mercados onde opera.
Ao longo dos anos, desenvolveu uma rede europeia de técnicos, que inclui profissionais da TÜV e da DEKRA, e realizou dezenas de milhares de inspeções.
Segundo a empresa, os resultados levaram-na a desaconselhar a compra de aproximadamente 25% dos automóveis analisados.
Este indicador não significa que um quarto dos usados existentes no mercado europeu apresente necessariamente defeitos graves, mas demonstra a importância de verificar o estado de um veículo antes de o adquirir.
Inspeção analisa até 270 pontos do automóvel
O serviço CarAudit contempla até 270 pontos de controlo, abrangendo diferentes componentes mecânicos, eletrónicos e estruturais.
Durante a inspeção, o técnico mede a espessura da pintura, procurando identificar eventuais reparações na carroçaria, examina a parte inferior do veículo com recurso a um elevador e verifica os códigos de erro registados nas unidades eletrónicas.
A avaliação inclui ainda um ensaio de condução, a consulta do histórico do automóvel em bases de dados europeias e a análise dos registos de manutenção disponíveis.
O objetivo é identificar problemas que possam não ser evidentes nas fotografias ou na descrição apresentada pelo vendedor, incluindo danos de acidentes anteriores, reparações inadequadas e eventuais irregularidades no histórico.
No final, o comprador recebe um relatório detalhado, acompanhado por fotografias e por uma recomendação sobre a aquisição do veículo.
Quanto custa mandar inspecionar um carro na Alemanha?
Segundo a Carvago, a inspeção de um automóvel localizado na Alemanha custa 289 euros.
A empresa indica que o relatório é disponibilizado ao comprador num prazo de 48 horas.
Para quem pretende adquirir um automóvel elétrico, existe também a possibilidade de solicitar um teste específico ao estado da bateria, realizado através do sistema Aviloo, com um custo anunciado de 179 euros.
A avaliação da bateria pode ser particularmente importante num elétrico usado, uma vez que a sua condição influencia a autonomia disponível e pode ter impacto significativo no valor do automóvel.
O serviço pode ser contratado através do portal caraudit.pt, estando tanto a plataforma como os relatórios disponíveis em português.
A Carvago esclarece ainda que, caso verifique no primeiro contacto telefónico com o vendedor que o automóvel já foi vendido ou deixou de estar disponível, devolve o valor pago pelo comprador.
Importação de usados bateu recorde em Portugal
A novidade surge num contexto de forte procura por automóveis usados importados.
De acordo com os números apresentados pela Carvago, em 2025 foram matriculados em Portugal 120.787 automóveis usados provenientes do estrangeiro, um valor recorde.
Para muitos compradores, procurar um veículo noutro país permite encontrar versões com equipamentos diferentes, modelos menos comuns ou propostas de preço mais competitivas.
Contudo, a distância dificulta a avaliação do estado real do automóvel.
O comunicado recorda ainda os riscos associados à manipulação dos conta-quilómetros, citando estudos referidos numa resolução do Parlamento Europeu de 2018.
Segundo esses dados, entre 5% e 12% dos automóveis usados vendidos dentro do mesmo país poderiam apresentar quilometragem adulterada, percentagem que aumentava para valores entre 30% e 50% nas transações transfronteiriças.
Importa salientar que estes números correspondem a estudos anteriores citados pelo Parlamento Europeu e não constituem uma estimativa atualizada da situação em 2026.
Evitar viagens desnecessárias e compras problemáticas
Jakub Šulta, fundador e CEO da Carvago, considera que a distância é um dos principais obstáculos para quem procura um automóvel usado no estrangeiro.
“Os portugueses procuram muitas vezes carro no estrangeiro porque não encontram no mercado nacional o modelo e o equipamento que pretendem, ou um exemplar suficientemente bem conservado. Mas nem todos os carros lá fora correspondem ao que diz o anúncio”, afirma.
O responsável lembra que visitar pessoalmente um automóvel localizado a centenas ou milhares de quilómetros pode implicar despesas com viagens, alojamento e vários dias de disponibilidade.
Se o veículo não corresponder às expectativas, o potencial comprador acaba por regressar sem concretizar o negócio.
Com a inspeção pré-compra, a empresa pretende permitir que essa avaliação seja realizada antes de o interessado assumir os custos de uma deslocação.
O serviço também está disponível para stands e comerciantes portugueses que adquirem regularmente automóveis noutros mercados europeus.
Nestes casos, os relatórios poderão ajudar a reduzir o risco de aquisição de veículos com problemas e servir como documentação adicional sobre o estado dos automóveis posteriormente comercializados.
A inspeção independente não elimina todos os riscos associados à compra de um usado, mas pode fornecer informação adicional relevante antes de uma decisão que representa, frequentemente, um investimento de vários milhares de euros.
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A compra de um automóvel usado continua a levantar dúvidas entre os portugueses. Um estudo revelou que dois terços dos compradores não confiam nos vendedores, mesmo quando estes garantem que o veículo tem um histórico limpo.
Os riscos vão além da desconfiança: a fraude na quilometragem aumentou 45% em Portugal e quatro em cada dez carros usados apresentavam registos de danos, segundo um estudo divulgado recentemente.
E se descobrir que o automóvel que comprou tinha o conta-quilómetros adulterado? No nosso Explicador, mostramos como identificar a fraude e o que diz a legislação portuguesa.
