Um cliente queria algo mais radical do que o seu Karma Revero. A marca decidiu levar o pedido muito a sério e criou um automóvel que parece saído de um videojogo: um híbrido com motor V8 de 6,2 litros, quase 1.200 cv de potência anunciada e uma carroçaria preparada para enfrentar os circuitos. Chama-se Eximius 1, tem quatro lugares e foi concebido para existir num único exemplar.
A história começou com uma conversa entre o proprietário de um Karma Revero e os responsáveis da fabricante dos EUA. O cliente gostava do seu automóvel, mas queria algo mais extremo, diferente de tudo o que a marca disponibilizava.
Segundo o ‘Motor1’, o resultado é o primeiro projeto do novo programa Eximius, apresentado no Concours at Wynn Las Vegas, que permite aos clientes trabalhar diretamente com as equipas de engenharia e design da Karma.
E, neste caso, a personalização foi muito além de escolher cores ou materiais.
Um V8 onde antes estava um pequeno motor a gasolina
O Karma Revero utiliza uma arquitetura híbrida em série, na qual o motor de combustão funciona como gerador de eletricidade para alimentar o sistema de propulsão elétrica.
No Eximius 1, a marca substituiu o pequeno motor original por um V8 de 6,2 litros, mantendo o conceito de híbrido recarregável em série.
De acordo com a Karma Automotive, a nova configuração deverá desenvolver uma potência total próxima dos 1.200 cv.
Os números anunciados são impressionantes: aceleração dos 0 aos 96 km/h em 2,7 segundos e velocidade máxima estimada superior a 322 km/h.
Há, contudo, uma ressalva importante. O automóvel continua em desenvolvimento e estas prestações ainda não foram confirmadas por testes independentes.
Fibra de carbono, travões de competição e um capacete à medida
Para acompanhar a potência, a Karma transformou também a aparência e a estrutura do Revero.
A carroçaria ficou cinco centímetros mais larga, graças às extensões dos guarda-lamas, e recebeu numerosos elementos em fibra de carbono.
Na dianteira, destacam-se as grandes entradas de ar e o desenho agressivo dos faróis. Atrás, uma enorme asa e um difusor procuram melhorar a estabilidade a velocidades elevadas.
O conjunto inclui ainda jantes de magnésio de 21 polegadas, travões carbocerâmicos e suspensão semiativa Öhlins.
O interior não é menos invulgar.
Apesar da vocação para os circuitos, o Eximius 1 mantém quatro lugares. Os bancos dianteiros Recaro, os revestimentos em Alcantara azul e a abundância de fibra de carbono ajudam a criar um ambiente inspirado na competição.
Mas há um pormenor particularmente curioso: entre os lugares traseiros existe um suporte destinado a transportar um capacete de competição em fibra de carbono, feito à medida do proprietário.
Até o capacete faz parte da personalização.
Um automóvel que não terá outro igual
Marques McCammon, presidente e diretor executivo da Karma Automotive, explicou que o projeto nasceu precisamente do desejo de um cliente que procurava algo inesperado.
Segundo o responsável, o novo programa Eximius procura eliminar a palavra “não” das conversas sobre aquilo que é possível construir.
A filosofia passa por permitir alterações profundas na carroçaria, na mecânica e no desempenho, dando origem a automóveis desenvolvidos em colaboração direta com os compradores.
O Eximius 1 deverá ser entregue ao seu proprietário em 2027. A identidade do cliente não foi revelada, tal como o valor necessário para concretizar uma transformação desta dimensão.
Mas uma coisa é certa: quem encomendou este Karma não queria apenas um automóvel mais potente. Queria uma máquina que ninguém mais pudesse ter.
E conseguiu.
