O Algarve Classic Festival encerrou a edição de 2026 com mais de 200 automóveis, 300 pilotos de 30 nacionalidades e mais de oito mil espectadores no Autódromo Internacional do Algarve. O evento, que reuniu algumas das mais emblemáticas máquinas da história do automobilismo, já tem regresso confirmado a Portimão, entre 29 e 31 de outubro de 2027.
Coorganizado pela Race Ready e pelo Autódromo Internacional do Algarve, o festival voltou a reunir competições de protótipos, GT, turismos e monolugares, num programa que recuperou o ambiente das grandes corridas de outras épocas.
Em comunicado, a organização destacou a diversidade das grelhas e a presença de pilotos de várias nacionalidades, num fim de semana marcado por corridas disputadas, ultrapassagens e decisões que só ficaram resolvidas nas últimas voltas.
Chevron B19 vence os 300 km Algarve Sports Cars
Um dos momentos mais aguardados do programa foi a corrida dos 300 km Algarve Sports Cars, que levou os participantes a competir até ao anoitecer, com os faróis acesos, numa atmosfera característica das provas de resistência.
Kyle Tilley e Phil Keen, ao volante de um Chevron B19, conquistaram a vitória depois de uma corrida em que cinco automóveis passaram pela liderança. A gestão da estratégia acabou por ser determinante para o triunfo da dupla britânica.
Joel Hopwood e Oliver Bryant, num Chevron B8, terminaram na segunda posição, enquanto Georg Kjallgren e Roger Wills, ao volante de um Daren Mk2, completaram o pódio.
Entre os automóveis das classes GT e Turismo, Olivier Muytjens e Brice Pineau destacaram-se ao volante de um Porsche 911 3.0 RS, conquistando a vitória na respetiva categoria.
Ford GT40 protagoniza corrida decidida por penalização
O Iberian Historic Endurance 2 (HE2), reservado às categorias GTP & SC, H-1971 e H-1976, proporcionou outro dos momentos de destaque do festival.
Os Ford GT40 assumiram o protagonismo, com Paulo Lima e a dupla Alex Collins/Martin Stretton a disputarem os primeiros lugares.
O piloto português foi o primeiro a cruzar a linha de meta, mas uma penalização por incumprimento do tempo obrigatório de paragem nas boxes acabou por alterar a classificação. A vitória passou para Alex Collins e Martin Stretton, também num Ford GT40.
Carlos Barbot e Filipe Campos, ao volante de um Merlyn Mk4, protagonizaram uma recuperação que lhes permitiu alcançar o segundo lugar.
Lotus Elan e Shelby Cobra entre os vencedores
A GT & Sports Car Cup, competição de origem britânica que encerrou a sua 20.ª temporada em Portimão, disputou uma corrida de duas horas marcada pela luta entre diferentes gerações de automóveis históricos.
Connor Kay e Dominic Mooney, num Lotus Elan 26R, conquistaram a vitória, terminando com 11 segundos de vantagem sobre Justin Maeers e Ben Maeers, ao volante de um Cooper T49 Monaco.
Ross Hyett, Charlie Hyett e Nick Hyett, também num Lotus Elan 26R, completaram o pódio.
Já no Historic Endurance 1 (HE1), que reuniu mais de 50 automóveis das categorias Gentleman Driver Spirit e H-1965, a vitória foi conquistada por Olivier Muytjens e Brice Pineau, num Shelby Cobra Daytona.
A dupla Jac Meeuwissen/Ties Meeuwissen, igualmente num Shelby Cobra Daytona, terminou na segunda posição, enquanto Connor Kay e Dominic Mooney regressaram ao pódio com o Lotus Elan 26R.
Monolugares históricos e Ford Escort também deram espetáculo
A Single Seater Series levou ao circuito algarvio automóveis de marcas históricas das fórmulas de promoção, como Tatuus, Mygale, Swift, Ralt e Van Diemen.
André Pardal, que partiu da pole position na segunda corrida do fim de semana, dominou a prova e conquistou o segundo triunfo. Duarte Pires terminou na segunda posição e João Vasconcelos fechou o pódio.
Fernando Laranjo destacou-se pelo arranque, que lhe permitiu subir inicialmente ao segundo lugar com o seu monolugar ex-Fórmula Novis by Ford, embora acabasse por perder posições para os Tatuus FR2.0.
Também o Group 1 Portugal e o Troféu Mini animaram o programa, com duas corridas.
Na primeira, os Ford Escort dominaram por completo o pódio: Rui Azevedo venceu, seguido de Vasco Monory/François Monory e Nuno Breda/João Moreira.
Na segunda corrida, Rui Azevedo repetiu a vitória, desta vez à frente do Porsche 928 de Pedro Gordo/Ruben Ferreira e do Ford Escort de Nuno Breda/João Moreira.
A Equipe Sports Prototype também marcou presença no Algarve Classic Festival. Graham Hofmans, num Revolution 500 EVO, venceu a corrida, seguido de Phil Brown, num Radical SR3 SRX, e James Abbott, num Revolution HyperSport.
Algarve Classic Festival regressa de 29 a 31 de outubro de 2027
Depois de um fim de semana que reuniu automóveis de diferentes épocas e categorias, a organização confirmou a continuidade do Algarve Classic Festival.
A próxima edição está marcada para os dias 29, 30 e 31 de outubro de 2027, novamente no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão.
O encontro voltará a colocar os automóveis históricos em pista, mantendo uma das características que distinguem o festival: a oportunidade de ver máquinas de competição de outras décadas a correr, em vez de permanecerem apenas em exposição.
