A BMW acaba de estabelecer um novo recorde de autonomia para os seus automóveis elétricos. O protagonista foi o novo i3 50L, uma berlina desenvolvida especificamente para o mercado chinês, que conseguiu percorrer 1.213 quilómetros com uma única carga de bateria.
O resultado foi alcançado num teste de resistência organizado pela marca para demonstrar as capacidades da sua sexta geração de baterias, conhecida como Gen6, que irá equipar os modelos da nova família Neue Klasse.
Segundo o ‘Electrek’, o ensaio incluiu autoestradas, percursos urbanos e estradas rurais, permitindo ao automóvel alcançar um consumo médio de apenas 8,8 kWh por cada 100 quilómetros.
Mais de 1.200 quilómetros sem precisar de carregar
O BMW i3 50L percorreu 1.213 quilómetros antes de esgotar a energia disponível na bateria, estabelecendo a maior distância alguma vez anunciada pela marca para um dos seus veículos elétricos com uma única carga.
O resultado supera inclusivamente os 1.202 quilómetros percorridos pelo protótipo Mercedes-Benz Vision EQXX, em 2022, numa viagem entre a Alemanha e o Reino Unido.
Ainda assim, a BMW sublinha que se trata de um recorde interno da marca e não de um recorde mundial de autonomia.
Importa também distinguir o resultado deste ensaio da autonomia homologada do automóvel. O i3 50L anuncia mais de 1.000 quilómetros segundo o ciclo chinês CLTC, que utiliza critérios diferentes dos aplicados no ciclo europeu WLTP.
Os 1.213 quilómetros foram obtidos num teste específico e não representam necessariamente a distância que todos os condutores conseguirão percorrer em utilização quotidiana.
Novas baterias prometem carregar mais depressa
O ensaio serviu também para demonstrar o potencial das novas baterias Gen6, cuja produção em série arrancou em Shenyang, na China.
De acordo com a BMW, as novas células cilíndricas oferecem uma densidade energética superior em mais de 20% à geração anterior, permitindo aumentar a autonomia e reduzir os tempos de carregamento.
O i3 50L utiliza uma bateria de 113,4 kWh e uma arquitetura elétrica de 800 volts.
Com uma potência máxima de carregamento de 400 kW, a marca anuncia a possibilidade de recuperar até 400 quilómetros de autonomia em apenas dez minutos, em condições adequadas de carregamento.
São valores que mostram a importância da evolução das baterias, não apenas para aumentar a distância entre carregamentos, mas também para reduzir o tempo necessário nas paragens.
Quando chega o novo BMW i3?
Apresentado no Salão Automóvel de Chengdu, em agosto, o i3 50L distingue-se pela distância entre eixos alargada, uma configuração especialmente desenvolvida para o mercado chinês.
A comercialização desta versão está prevista para o final do ano, com as primeiras entregas aos clientes apontadas para o primeiro trimestre de 2027.
A nova geração do BMW i3 também integra a estratégia de eletrificação da marca noutros mercados, embora as características, a autonomia e os preços possam variar consoante as versões.
Para já, o ensaio realizado na China demonstra até onde a BMW conseguiu levar a eficiência do novo modelo. E deixa uma questão interessante para os próximos anos: com autonomias superiores a 1.000 quilómetros, será que a preocupação com a distância entre carregamentos começará finalmente a desaparecer?
