A Hyundai aproveitou o Salão Automóvel de Paris para apresentar uma nova geração do BAYON e renovar o TUCSON, dois SUV com importância estratégica para a marca na Europa. Há mudanças no design, mais espaço, novos sistemas digitais e motorizações eletrificadas, incluindo uma versão híbrida plug-in com 292 cv. A chegada de ambos ao mercado português está prevista para 2027.
A grande estreia mundial foi a do novo Hyundai BAYON, o SUV compacto do segmento B que ganha uma identidade mais robusta e tecnologias habitualmente associadas a modelos de segmentos superiores. Ao seu lado, a marca apresentou a versão europeia do novo TUCSON e revelou, pela primeira vez, o TUCSON N Line.
As novidades integram uma estratégia de crescimento que passa pelo desenvolvimento de automóveis adaptados ao mercado europeu, pelo reforço da produção regional e pela eletrificação da gama.
Novo BAYON cresce em espaço e prepara versão híbrida
O novo Hyundai BAYON apresenta um desenho mais vincado, uma distância entre eixos superior e melhorias na habitabilidade, especialmente nos lugares traseiros.
A bagageira oferece 440 litros de capacidade, enquanto o interior pode incluir dois ecrãs curvos de 12,3 polegadas, carregamento sem fios para smartphones e compatibilidade sem fios com Apple CarPlay e Android Auto.
Entre os equipamentos disponíveis estão também a chave digital Hyundai Digital Key 2, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, bancos traseiros reclináveis e teto panorâmico.
No lançamento, o BAYON contará com o motor 1.0 T-GDi, em versões de 90 e 115 cv. A principal novidade mecânica chegará em 2027, com uma motorização híbrida 1.6 HEV que deverá desenvolver 138 cv.
Esta versão contará com travagem regenerativa adaptativa, regulável através das patilhas no volante, permitindo recuperar energia durante as desacelerações.
A gama incluirá ainda uma versão N Line, com jantes específicas de 18 polegadas, acabamentos exteriores em preto brilhante e elementos de inspiração desportiva no habitáculo.
TUCSON estreia ecrã de 17 polegadas e chega aos 292 cv
O novo Hyundai TUCSON aposta numa transformação mais profunda, combinando dimensões superiores, um habitáculo renovado e uma nova geração de tecnologias digitais.
Uma das principais novidades é o sistema de infoentretenimento Pleos Connect, baseado no Android Automotive OS, com um ecrã central que pode atingir 17 polegadas. O conjunto inclui um painel de instrumentos digital de 9,9 polegadas e o assistente de voz Gleo AI, concebido para permitir o acesso a funcionalidades através de comandos de voz.
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Apesar da digitalização, a Hyundai manteve botões físicos para algumas das funções mais utilizadas.
O novo TUCSON apresenta ainda uma bagageira com capacidade até 695 litros e portas traseiras com um ângulo de abertura aumentado de 73 para 83 graus, facilitando a entrada e saída dos passageiros.
Na gama de motores, a versão híbrida convencional desenvolve 245 cv e 380 Nm de binário.
Já o TUCSON híbrido plug-in combina um motor 1.6 turbo a gasolina com um motor elétrico e uma bateria de 17,1 kWh, para uma potência conjunta de 292 cv.
A autonomia exclusivamente elétrica poderá atingir 81 quilómetros, na configuração com jantes de 17 polegadas, embora este valor ainda esteja sujeito a homologação final.
A oferta inclui também um motor 1.6 T-GDi a gasolina com 150 cv, disponível com caixa manual ou associado a um sistema mild hybrid de 48 volts e transmissão automática de dupla embraiagem.
Pela primeira vez, a Hyundai apresentou igualmente o novo TUCSON N Line, com uma imagem mais desportiva, jantes de 20 polegadas, para-choques específicos e apontamentos vermelhos no interior.
Hyundai reforça aposta na Europa e olha para a condução autónoma
A apresentação dos novos SUV foi acompanhada por outros anúncios que ajudam a perceber a estratégia da marca.
A Hyundai revelou que está a estudar com a Waymo a possibilidade de alargar a colaboração na área da condução autónoma a mercados internacionais. As primeiras unidades do IONIQ 5 preparadas para receber a tecnologia Waymo Driver estão a ser entregues nos EUA.
A marca destacou ainda a sua parceria com a UEFA Champions League, iniciada na temporada 2026/2027 e prevista até ao final de 2030/2031, e apresentou soluções de robótica desenvolvidas no universo Hyundai Motor Group, incluindo o robô quadrúpede Spot, da Boston Dynamics.
No plano industrial, a Hyundai prepara a produção do novo TUCSON na República Checa e do novo BAYON na Turquia.
Segundo José Muñoz, presidente e CEO global da Hyundai Motor Company, quase 80% dos automóveis comercializados pela marca na Europa são produzidos na região. A empresa prevê um investimento acumulado de cerca de três mil milhões de euros até 2030.
Para os consumidores portugueses, a principal novidade já tem horizonte definido: os novos Hyundai BAYON e TUCSON deverão chegar ao mercado nacional em 2027. Os preços e as configurações específicas para Portugal ainda não foram anunciados.
A ofensiva da Hyundai na Europa não começou em Paris. A Automonitor já tinha dado conta do plano da marca para lançar ou renovar mais de 100 modelos até 2030, incluindo 41 novidades para o mercado europeu. Também acompanhámos a apresentação do IONIQ 3, o novo elétrico compacto com inteligência artificial e tecnologia de conectividade avançada. E, para perceber como esta aposta tecnológica se traduz na estrada, vale a pena recuperar o nosso ensaio ao Hyundai IONIQ 6 EV, a berlina elétrica que desafia o domínio dos SUV.
