A Renault decidiu simplificar a vida a quem procura um automóvel elétrico. O renovado Megane E-Tech chega ao mercado português com uma única motorização, uma bateria de maior capacidade e duas versões de equipamento. A autonomia anunciada sobe até aos 500 quilómetros e o preço começa agora nos 38.550 euros.
Quatro anos depois do lançamento da primeira geração, em 2022, o compacto elétrico francês recebe uma atualização que vai além da aparência. Há uma nova bateria, carregamentos mais rápidos, mais tecnologia a bordo e uma reorganização da gama para tornar a escolha menos complicada.
E há um detalhe importante para quem costuma fazer viagens longas: segundo a Renault, bastam cerca de 24 minutos para recuperar a carga dos 15% aos 80%, uma melhoria de 25% face à gama anterior.
Uma bateria, um motor e duas versões. A Renault acabou com as complicações
Em vez de apresentar várias combinações de baterias e motores, a Renault optou por uma fórmula mais simples: todos os Megane E-Tech elétricos passam a utilizar uma bateria LFP de 67 kWh e um motor de 220 cv, com 300 Nm de binário.
A autonomia máxima anunciada é de 500 quilómetros, segundo o ciclo de homologação WLTP, embora o alcance real dependa de fatores como a velocidade, a temperatura e o tipo de percurso.
A bateria pode ser carregada dos 15% aos 80% em aproximadamente 24 minutos num posto de carregamento rápido adequado. O modelo dispõe ainda de bomba de calor e pré-condicionamento automático da bateria, soluções destinadas a melhorar a eficiência e a preparação para o carregamento.
A oferta fica reduzida a dois níveis de equipamento: techno e esprit Alpine.
Google, inteligência artificial e até massagens a bordo
A versão techno, que serve de entrada na gama, inclui um ecrã de 12 polegadas com o sistema openR Link e Google integrado, planeamento de viagens elétricas, câmara de marcha-atrás, volante aquecido e jantes de 19 polegadas.
Conta também com travagem regenerativa ajustável através das patilhas no volante e função one pedal, que permite controlar grande parte da desaceleração através do pedal do acelerador.
Para quem procura uma experiência mais sofisticada, a versão esprit Alpine acrescenta jantes de 20 polegadas, bancos dianteiros elétricos, função de massagem para o condutor, sistema de som Harman Kardon e ajudas à condução como a câmara de 360 graus e o estacionamento mãos-livres.
A conectividade é outro dos destaques. O Megane passa a integrar o Gemini, assistente de inteligência artificial da Google, que permite interagir com diferentes funcionalidades através de comandos de voz mais naturais.
Estão ainda disponíveis mais de 100 aplicações através do Google Play e uma oferta de 2 GB mensais de dados móveis durante três anos, sem necessidade de utilizar a ligação à Internet do telemóvel.
Continua a ser fabricado em França
Apesar das novidades, a Renault assegura que manteve as características de condução do Megane E-Tech, nomeadamente a direção direta e o equilíbrio entre conforto e comportamento dinâmico.
O modelo continua a ser produzido na fábrica de Douai, em França, onde também é montada a bateria. As células são fabricadas na Polónia e o motor é produzido em Cléon, na Normandia.
O novo Renault Megane E-Tech elétrico já está disponível para encomenda em Portugal, com preços a partir de 38.550 euros.
Ficha técnica: novo Renault Megane E-Tech elétrico
Motorização: 100% elétrica
Potência máxima: 220 cv (160 kW)
Binário máximo: 300 Nm
Bateria: 67 kWh, tecnologia LFP (lítio-ferro-fosfato)
Autonomia máxima: 500 quilómetros (ciclo WLTP)
Carregamento rápido: dos 15% aos 80% em aproximadamente 24 minutos
Carregamento em corrente alternada (CA): 11 kW de série, 22 kW em opção
Versões disponíveis: techno e esprit Alpine
Sistema multimédia: openR Link com ecrã de 12 polegadas e Google integrado
Assistente de inteligência artificial: Google Gemini
Capacidade da bagageira: 440 litros
Jantes: 19 polegadas (techno) ou 20 polegadas (esprit Alpine)
Local de produção: Douai, França
Preço em Portugal: a partir de 38.550 euros
