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Petróleo não falta à Arábia Saudita. Mas os seus primeiros carros têm 850 cv… e são elétricos

Automonitor

Ceer revelou oficialmente o Exobot Sedan e o Exobot SUV, os dois primeiros modelos de uma gama que deverá chegar aos sete automóveis nos próximos cinco anos. Ambos chegam com três motores elétricos, 850 cv, tração integral e uma bateria de 112 kWh, embora existam diferenças importantes nas prestações e autonomia

É uma das imagens mais curiosas da transformação que está a atravessar a indústria automóvel: a Arábia Saudita, um dos maiores produtores de petróleo do mundo, acaba de apresentar os primeiros automóveis da sua marca nacional. E são elétricos.

A Ceer revelou oficialmente o Exobot Sedan e o Exobot SUV, os dois primeiros modelos de uma gama que deverá chegar aos sete automóveis nos próximos cinco anos. Ambos chegam com três motores elétricos, 850 cv, tração integral e uma bateria de 112 kWh, embora existam diferenças importantes nas prestações e autonomia.

A apresentação foi conduzida pelo príncipe herdeiro e primeiro-ministro saudita, Mohammed bin Salman, que preside também ao Public Investment Fund (PIF), o fundo soberano responsável pela criação da Ceer. A fabricante nasceu em 2022 através de uma joint venture entre o PIF e a Foxconn e assume-se como a primeira empresa automóvel e fabricante nacional da Arábia Saudita.

O projeto está integrado na estratégia Saudi Vision 2030, através da qual o país procura diversificar a economia e desenvolver novas indústrias para reduzir a dependência das receitas provenientes do petróleo.

850 cv e 2,6 segundos dos 0 aos 100 km/h

O primeiro dos dois modelos é uma grande berlina elétrica com 5,26 metros de comprimento, 2,10 metros de largura e uma distância entre eixos de 3,20 metros.

Na versão First Edition, o Exobot Sedan utiliza três motores elétricos que debitam conjuntamente 850 cv e 1.000 Nm. A aceleração dos 0 aos 100 km/h demora apenas 2,6 segundos.

A bateria tem 112 kWh e permite anunciar até 670 quilómetros de autonomia. Convém, contudo, colocar o número em contexto: trata-se de uma estimativa segundo o ciclo NEDC, menos exigente e menos representativo das condições reais de utilização do que o WLTP utilizado atualmente na Europa.

A arquitetura elétrica funciona a 800 volts e permite carregar a bateria dos 10% aos 80% em menos de 30 minutos.

E há também um SUV

O Exobot SUV partilha grande parte da tecnologia da berlina e mantém os três motores, os 850 cv e os 1.000 Nm.

Com 5,02 metros de comprimento e 1,69 metros de altura, precisa de 2,9 segundos para acelerar dos 0 aos 100 km/h. A autonomia anunciada desce para 560 quilómetros, novamente segundo o ciclo NEDC.

Ambos assentam numa plataforma elétrica modular e recorrem a soluções como direção steer-by-wire, eixo traseiro direcional e portas de abertura vertical. No interior, um dos elementos mais invulgares é um ecrã curvo 8K com 48 polegadas que atravessa praticamente todo o tablier.

Arábia Saudita quer sete modelos

Os Exobot são apenas o princípio. A Ceer prevê uma gama de sete modelos até 2030, incluindo automóveis compactos e de dimensão média e diferentes soluções de propulsão.

A produção ficará concentrada no Ceer Manufacturing Complex, em King Abdullah Economic City, na Arábia Saudita. A fabricante sublinha que os automóveis foram concebidos e desenvolvidos no país, apresentando o projeto como uma das peças da criação de uma indústria automóvel saudita.

Há, por isso, algo de simbólico nestes dois primeiros carros. A Arábia Saudita construiu uma parte substancial da sua riqueza em torno do petróleo. Agora quer também ocupar um lugar na indústria que está a tentar aprender a viver sem ele.