Durante anos, os automóveis chineses que chegavam à Europa tinham dois argumentos principais: preço e tecnologia elétrica. Agora há outro para juntar à lista.
Aion UT, Geely E2 e Leapmotor B05 foram submetidos à nova geração de testes do Euro NCAP e os três conseguiram a classificação máxima de cinco estrelas, indicou o jornal espanhol ‘ABC’. Do outro lado, o novo Cupra Raval ficou pelas quatro estrelas com o equipamento de série — e precisou do pacote de segurança opcional para chegar às cinco.
Os resultados ganham peso porque 2026 marcou a maior revisão do sistema de avaliação do Euro NCAP desde 2009. Os automóveis passam a ser avaliados em quatro grandes fases: condução segura, prevenção de acidentes, proteção em caso de colisão e segurança após o acidente.
Há mais atenção aos sistemas de assistência, à utilização de comandos físicos em vez de depender excessivamente de ecrãs, à monitorização do condutor e até à capacidade de retirar os ocupantes depois de um acidente.
Três chineses, três resultados máximos
Entre os novos modelos, o Leapmotor B05 destacou-se particularmente na proteção em colisão, com 92%, conseguindo a pontuação máxima nos impactos laterais contra barreira e poste.
O Aion UT também chegou às cinco estrelas, com 91% na proteção em caso de acidente. Nem tudo foi perfeito: os avaliadores apontaram uma utilização excessiva do ecrã central para algumas funções e fragilidades na prevenção de colisões frontais com motociclos.
O Geely E2 completou o trio com outras cinco estrelas. Neste caso, o Euro NCAP valorizou inclusivamente a existência de comandos físicos para funções importantes, embora tenha identificado margem para melhorar o funcionamento da travagem automática de emergência em determinados cenários.
Os três resultados constam das classificações oficiais divulgadas pelo Euro NCAP.
E o Cupra Raval?
O elétrico produzido em Martorell conseguiu quatro estrelas com o equipamento de série, apesar de apresentar uma forte proteção física dos ocupantes.
Para chegar às cinco é necessário acrescentar o Safety Pack opcional, que reforça os sistemas de prevenção de acidentes, incluindo a travagem automática perante determinados perigos a baixa velocidade e em cruzamentos.
O Euro NCAP confirmou oficialmente as duas classificações: quatro estrelas para o Raval de série e cinco quando equipado com o pacote.
A organização reconhece que manter algumas tecnologias como opção pode ajudar a controlar o preço dos automóveis, embora preferisse que todo o equipamento necessário para alcançar a classificação máxima estivesse incluído de série.
A China já percorreu um longo caminho
A fotografia é muito diferente daquela encontrada pelo Euro NCAP quando começou a testar automóveis chineses há mais de uma década.
Hoje, fabricantes que muitos europeus ainda mal conhecem chegam ao mercado preparados para enfrentar critérios que ficaram substancialmente mais exigentes.
E Aion, Geely e Leapmotor acabam de passar o novo exame europeu da mesma maneira.
Cinco estrelas.
