Em comparação com o novo Série 3, este novo Série 4 Coupé terá um perfil mais desportivo, graças a uma aerodinâmica mais apurada, sendo 57 mm mais baixo do que o modelo de quatro portas. Dessa forma, o seu centro de gravidade será também 21 mm mais baixo, logo adequado para um melhor compromisso de condução.
De modo a reforçar o seu carácter mais desportivo, o novo modelo alemão vai contar com vias 23 mm mais largas e um coeficiente de arrasto com uma redução de 0,015 cx face ao Série 3. Sem esquecer as melhorias ao nível da suspensão e do chassis.
Os amortecedores serão variáveis na sua atuação, privilegiando uma condução desportiva, algo que também é reforçado, adianta a BMW, pelo elevado nível de rigidez dos componentes no eixo dianteiro, com inclusão de um novo painel de conexão à carroçaria, que permite dessa forma uma direção mais precisa.
Em termos de motorizações, a BMW revela que a versão de topo será a M440i xDrive, com motor de seis cilindros em linha com potência máxima de 374 CV, auxiliada pela tecnologia híbrida de 48V com overboost elétrico de 11 CV. A caixa de velocidades é uma automática Steptronic Sport de oito relações, associada a um sistema de tração integral inteligente xDrive e um diferencial M Sport.
O efeito de bloqueio gerado por um motor elétrico limita a equalização da velocidade entre a roda traseira interior e a exterior em curva, melhorando assim a tração na mesma. Na travagem, estará disponível com sistema M Sport, a que se juntam ainda jantes de liga leve de 18 polegadas com pneus mistos.
Depois de finalizados os testes atuais no Centro de Investigação e Inovação do Grupo BMW, em Munique, o novo Série 4 Coupé deverá iniciar a sua produção.
