A Jaguar vai reforçar a presença na Fórmula E quando o campeonato entrar na nova era GEN4. A marca anunciou um acordo plurianual para fornecer tecnologia à nova Fortescue Zero Racing, o que significa que haverá seis monolugares equipados com sistemas de propulsão Jaguar na grelha a partir da temporada 2026/27.
A Fortescue Zero Racing, de propriedade australiana, utilizará o novo monolugar que está atualmente em desenvolvimento sob a designação Jaguar GEN4 proto_TYPE. A estreia está prevista para 18 de dezembro, em Jidá, na Arábia Saudita, na primeira corrida da 13.ª temporada do Campeonato Mundial de Fórmula E.
De 350 para 600 kW
A mudança para a GEN4 promete representar um dos maiores saltos técnicos desde a criação da Fórmula E.
A potência máxima passará dos atuais 350 kW para 600 kW, o equivalente a aproximadamente 816 cv, e será introduzida tração integral ativa permanente. A capacidade máxima de regeneração de energia chegará aos 700 kW.
A nova geração dá também aos fabricantes uma margem de desenvolvimento significativamente superior.
No caso da Jaguar, a marca ficará responsável pela conceção e integração do motor, inversor, caixa de velocidades, suspensão traseira, diferencial traseiro ativo, sistema de refrigeração, eixos de transmissão e cablagens elétricas, além do software e dos sistemas de controlo próprios.
A GEN4 acrescentará ainda ao trabalho da Jaguar o desenvolvimento dos sistemas brake-by-wire dianteiro e traseiro e dos conversores CC/CC.
Seis Jaguar vão lutar por pontos
A Fortescue Zero Racing junta-se à estrutura oficial Jaguar TCS Racing e à Paysafe Envision Racing, com quem a Jaguar mantém uma relação de fornecimento de longa data.
O resultado serão seis carros com tecnologia Jaguar na grelha da Fórmula E. Todos poderão contribuir com pontos para a marca no Campeonato Mundial de Construtores.
“A GEN4 representa um novo e emocionante capítulo para a Fórmula E e ter seis veículos impulsionados pela Jaguar a competir por pontos, pódios e vitórias é uma prova da força do nosso programa de Fórmula E e da confiança depositada na nossa tecnologia”, afirma Ian James, diretor da Jaguar TCS Racing.
Segundo o responsável, a competição continuará também a funcionar como laboratório tecnológico para os automóveis elétricos da marca.
“A Fórmula E continua a ser a plataforma ideal para permitir que a Jaguar se mantenha na vanguarda do desenvolvimento de tecnologia de veículos elétricos”, acrescenta.
A primeira oportunidade para perceber até onde pode chegar essa evolução será já em dezembro. Com 600 kW de potência, tração integral permanente e maior liberdade de desenvolvimento para os fabricantes, a GEN4 promete mudar substancialmente aquilo que um monolugar de Fórmula E consegue fazer.
