As estimativas de vendas de carros elétricos, em termos mundiais, não são muito animadoras. Segundo as previsões da consultora norte-americana Wood Mackenzie, é de esperar uma queda das vendas na ordem dos 43 por cento no final deste ano. Os fabricantes de automóveis tendem a ser atingidos pelas tendências macroeconómicas, e com a recessão emergente, os consumidores deverão comprar menos veículos em geral e também os elétricos, que são uma novidade no mercado.
Assim, esta indústria ver-se-á confrontada com uma contração num ano que se esperava ser de expansão. Mas no momento em que deixamos de olhar para a árvore e passamos a olhar para a floresta, percebemos que as previsões a longo prazo são muito melhores do que apenas para este ano.
As mudanças na indústria, tecnologia, ambiente e políticas já estão em curso desde a última década, e os carros elétricos continuarão a sua trajetória até se tornarem a norma entre os consumidores. Eis as 4 tendências que continuarão a valer, mesmo depois da pandemia.
1. Económicas
O preço das baterias de iões de lítio, que alimentam os carros elétricos, caiu 87% entre 2010 e 2019, e espera-se que reduzam até cerca de 100 euros por kilowatt/hora em 2024, segundo a Bloomberg New Energy Finance (BNEF). Esta queda nos preços deve-se ao facto de cada vez mais fábricas beneficiarem das economias de escala, forçando a competição na indústria das baterias.
Quando as baterias custarem 100 euros por kilowatt/hora, todos os veículos elétricos ficarão mais acessíveis. Mais importante, isto irá assegurar aos carros elétricos a capacidade de competirem de forma mais eficaz com os veículos a combustão. O mesmo tipo de inovação e escala que tornou os painéis solares numa das mais baratas formas de eletricidade fará o mesmo pelas baterias para carros elétricos.
2. Políticas
Embora as previsões apontem para uma queda das vendas deste tipo de carros no EUA e na China, a Europa ainda pode crescer. Porquê? Porque muitos países já ativaram muitos negócios e incentivos, e alguns baniram os veículos a combustão do centro das cidades. A BNEF ainda prevê que a Europa possa aumentar as vendas de carros elétricos em 51%, este ano, apesar da Covid-19. Outros mercados precisam de políticas igualmente vigorosas para manter a trajetória da eletrificação.
3. Frotas elétricas
Embora os consumidores possam retrair-se no que diz respeito à compra de um carro em plena recessão, muitas frotas já iniciaram a transição, e os carros elétricos são necessários para cumprir os seus objetivos de sustentabilidade. Os gestores de frotas públicas e privadas precisam de substituir os veículos antigos e irão agora apostar nas opções mais eficientes.
4. Ar puro
Desde o início do confinamento generalizado, o Mundo tem estado sujeito a uma experiência ambiental com uma dimensão sem precedentes e resultados imprevisíveis. Com a ausência de pessoas, nas ruas, carros nas estradas e fábricas em laboração, a qualidade do ar regressou a níveis apenas vistos em décadas muito recuadas. A grande esperança é que este momento da História nos galvanize a todos para continuar a fazer o que é preciso para rumar às emissões zero.
