“Estamos muito orgulhosos deste grande investimento virado para o futuro. O nosso objetivo é ser o melhor parceiro de negócios dos nossos clientes, tornando-os ainda mais competitivos e ajudando-os a atrair os melhores motoristas num mercado cada vez mais difícil”, afirmou Roger Alm, Presidente da Volvo Trucks.
Os quatro camiões pesados, Volvo FH, FH16, FM e FMX, representam cerca de dois terços das entregas da Volvo Trucks.
Um esperado aumento crescente da procura de transportes está a colocar pressão ao nível da disponibilidade de motoristas qualificados em todo o mundo. Na Europa, por exemplo, as estimativas mostram que cerca de 20% de todos os postos de trabalho de motoristas estão vagos. Para ajudar os clientes a recrutar e reter os melhores motoristas, a Volvo Trucks tem-se concentrado fortemente no desenvolvimento de novos camiões para os tornar mais seguros, eficientes e atrativos para motoristas qualificados.
Os vários modelos de camiões da gama Volvo Trucks estão disponíveis com muitos modelos de cabinas diferentes e podem ser otimizados para uma vasta gama de aplicações. Nos camiões de longo curso, a cabina é muitas vezes a segunda casa do motorista. Em camiões de transporte regional, a cabina serve normalmente como escritório móvel, enquanto no setor da construção os camiões são ferramentas de trabalho robustas e práticas.
Assim, visibilidade, conforto, ergonomia, nível de ruído, capacidade de manobra e segurança foram fundamentais ao desenvolver todos os novos modelos de camião. O exterior do camião também foi melhorado para refletir as propriedades dos novos camiões e criar um design global atrativo.
Nova cabina
Os novos Volvo FM e Volvo FMX têm uma cabina totalmente nova, bem como muitas das mesmas funções do display de instrumentos dos seus homólogos Volvo maiores. O volume interior foi aumentado até um metro cúbico, proporcionando maior conforto e mais espaço de trabalho. A visibilidade é agora ainda melhor devido a janelas maiores, uma linha de porta rebaixada e novos espelhos.
O volante está equipado com uma função de ajuste da coluna de direção que permite um maior ajustamento individual da posição de condução. A cama inferior da cabina longa está posicionada mais acima do que anteriormente, proporcionando maior conforto e criando espaço para arrumos adicional por baixo.
A cabina curta tem um novo compartimento para arrumos de 40 litros com iluminação interior na parede traseira. O conforto da cabina é ainda melhorado através de um isolamento reforçado que ajuda a afastar o frio, calor e ruído, enquanto uma unidade climática controlada por sensores com um filtro de carbono promove uma boa qualidade do ar em todas as condições.
Nova interface de motorista
A área do motorista tem agora uma interface completamente nova para informações e comunicações, com o objetivo de facilitar a visualização e gestão de diferentes funções, criando menos stress e distração. O display de instrumentos é totalmente digital, com um ecrã de 12 polegadas que facilita ao motorista a escolha das informações necessárias em qualquer altura.
Ao alcance fácil do motorista, existe um display lateral suplementar de 9 polegadas disponível para Infoentretenimento, navegação, informações de transporte e monitorização das câmaras. As funções podem ser controladas através de botões no volante, controlo por voz ou através do ecrã tátil e do painel de controlo do display.
Sistemas de segurança
A segurança foi ainda melhorada com funções como máximos adaptativos no Volvo FH e Volvo FH16. O sistema aumenta a segurança para todos os utentes da estrada ao desativar automaticamente segmentos selecionados dos máximos LED quando o camião se aproxima do tráfego em sentido contrário ou de outro veículo por trás.
A condução também é facilitada por um Cruise Control Adaptativo (ACC) melhorado para velocidades até 0 km/h e cruise control em descida que ativa automaticamente os travões das rodas quando é necessária força de travagem adicional para manter uma velocidade constante em descida. O sistema de travagem controlado eletronicamente (EBS), um pré-requisito para funcionalidades de segurança como o Aviso de Colisão com Travagem de Emergência e o Controlo Eletrónico da Estabilidade, é agora equipado de série no novo camião.
A Direção Dinâmica Volvo, com os sistemas de segurança Auxílio à Manutenção na Faixa de Rodagem e Assistência à Estabilidade, também está disponível como opção. Um sistema de reconhecimento de sinalização rodoviária deteta sinais de trânsito, como restrições de ultrapassagem, tipo de estrada e limites de velocidade, apresentando-os no display de instrumentos.
A visibilidade pode ser melhorada adicionando uma câmara de canto do passageiro que permite uma visão complementar da parte lateral do camião no display lateral.
Motores eficientes
O ambiente e a economia são fatores importantes para as empresas de transportes. Como não existirá uma fonte de energia única que resolva todos os problemas relacionados com alterações climáticas, e uma vez que diferentes segmentos e serviços de transporte exigirão uma variedade de soluções, continuarão a coexistir vários tipos de linhas motrizes num futuro previsível.
O Volvo FH e o Volvo FM estão também disponíveis com motor GNL movido a gás Euro 6, que proporciona eficiência de combustível e desempenho ao nível dos camiões Diesel equivalentes da Volvo, mas com um impacto ambiental muito menor. O motor a gás pode funcionar com biogás, que reduz o CO2 até 100%, ou com gás natural, que reduz as emissões de CO2 até 20% quando comparado com camiões a diesel equivalentes da Volvo. Isso está relacionado com as emissões do veículo durante a utilização.
O novo Volvo FH também pode ser personalizado com um novo e eficiente motor Diesel Euro 6, incluído no pack I-Save, que permite poupanças significativas de combustível e CO2. Em operações de longo curso, por exemplo, o novo Volvo FH com I-Save combina o novo motor D13TC com um pack de funcionalidades e pode conseguir poupanças até 7%.
