O novo Golf GTI Clubsport aposta na versão Evo 4 do motor de 2.0 litros turbo de quatro cilindros, que lhe permite assim uma potência de 300 CV e um binário de 400 Nm.
A potência é transmitida ao eixo dianteiro através de uma caixa de dupla embraiagem DSG de sete velocidades, que a marca germânica revelou estar dotada de passagens de caixa mais rápidas.
Graças a estes números, o novo Golf GTI Clubsport é capaz de uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em menos de seis segundos e de uma velocidade máxima de 265 km/h.
A Volkswagen revelou ainda que o chassi deste novo modelo foi completamente reajustado para permitir um melhor comportamento desportivo: diferencial autoblocante dianteiro controlado eletronicamente, afinação específica da direção progressiva, suspensão traseira multibraços com novos rolamentos e sistema hidráulico de amortecimento.
A revisão da suspensão permitiu à Volkswagen baixar a distância ao solo do novo Clubsport em 15 mm face ao Golf GTI normal. O novo modelo conta ainda com um novo difusor, um sistema de escape com duas ponteiras ovais de generosa dimensão e jantes de 18 polegadas de série (19 em opção).
Em termos de design, o destaque vai para a parte frontal que surge personalizada com um para-choques dotado de generosas entradas de ar, quase aberto na zona inferior, a que se juntam asas aerodinâmicas de maior dimensão de forma a aumentar a “downforce”. Na traseira, realce para um spoiler de tejadilho de duas partes.
No interior, o destaque vai para os bancos desportivos ‘premium’ – que segundo a Volkswagen permitem maior apoio nas curvas a alta velocidade -, volante desportivo em couro perfurado, pedais de alumínio e outros detalhes que reforçam o design desportivo do modelo.
