A segurança rodoviária é um dos principais desafios da União Europeia, que não escondeu o objetivo ambicioso até 2050: as mortes por acidentes de trânsito sejam zero. E embora ano após ano os números de acidentes sejam melhores, essa meta parece muito difícil de alcançar. Para ajudar a reduzir o número de pessoas que perdem a vida nas estradas, a partir de julho próximo, todos os carros recém-aprovados vendidos no Velho Continente devem ser equipados com um conjunto completo de auxílios de direção ADAS.
Mas quais são atualmente os países mais seguros na estrada do Velho Continente?
Em 2021, nove estados da União Europeia registaram o menor número de mortes no trânsito da sua história (desde que os dados são recolhidos). Foram: Dinamarca, Alemanha, Irlanda, Chipre, Lituânia, Malta, Polónia, Portugal e Suécia. Da mesma forma, a Comissão Europeia destacou que os países que registaram a maior diminuição (superior a 20%) foram a Dinamarca, Bélgica, Portugal, Polónia e Lituânia. Por outro lado, nos últimos dois anos, Letónia, Eslovénia e Finlândia registaram aumentos no número de mortes nas estradas.
Portugal tem registado os seguintes números: 80 mortes (2010), 63 (2019), 52 (2020) e 52 (2021).
Embora ainda haja um longo caminho a percorrer, as políticas de prevenção de acidentes rodoviários aplicadas pelos países da UE parecem estar no caminho certo. Segundo a Comissão Europeia (CE), em 2021, 19.800 pessoas morreram em acidentes rodoviários na Europa. São 1.000 pessoas a mais do que em 2020 (ano da pandemia), mas 3.000 a menos do que em 2019. Se olharmos para trás, na década entre 2010 e 2020, o número de mortes em acidentes de trânsito diminuiu 36%, e por 2030 o objetivo é cortá-los pela metade.
Adina Vălean, comissária europeia para os Transportes, observou que “à medida que os níveis de tráfego voltam ao normal, devemos garantir que não voltemos aos números pré-pandémicos de mortes nas nossas estradas. A nível da UE, vamos esforçar-se através de financiamento, legislação e divulgação para fornecer veículos e infraestrutura mais seguros, uso rodoviário mais seguro e melhores cuidados pós-acidente. Mas esta é uma responsabilidade partilhada com os Estados-membros, a indústria e os utilizadores das estradas. Todas as mortes e ferimentos graves nas nossas estradas são evitáveis”.
Segundo dados da CE, de todas as mortes em acidentes rodoviários na Europa, 52% ocorreram em estradas rurais, 40% em áreas urbanas e 8% em autoestradas.
O sistema ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) é uma tecnologia automóvel que foi desenvolvida com o intuito de proporcionar uma experiência de condução mais segura e eficaz. O seu principal objetivo é evitar colisões ou acidentes graves. Para isso, o sistema ADAS integra tecnologia que assegura tanto a segurança próprio condutor e dos demais passageiros do veículo, como a segurança de todos os utilizadores da estrada.
O ADAS é composto por ACC (Controlo de Velocidade Adaptativo), Lane Departure Warning (Alerta de saída da Faixa de Rodagem), FCW (Aviso de Colisão Frontal), AEB (Assistente de Travagem de Emergência), PCW (Aviso de Circulação de Pedestres), TSR (Alerta para os Sinais de Trânsito), BSD (Sistema de Vigilância de Ângulo Morto), RCTA (Alerta de Trânsito na Retaguarda), PDC (Sistema de sensores de estacionamento), DFD (Detetor de Fadiga) e TLA (Assistência para as Luzes de Trânsito).
