Um SUV chinês de luxo foi lançado por uma rampa, voou mais de 20 metros e aterrou com um impacto equivalente a cerca de 23 toneladas. A cena parece retirada de um filme de ação, mas, segundo o ‘Autoblog’, fazia parte de um teste pensado para demonstrar a resistência do Voyah Taishan X8, um modelo eletrificado da marca chinesa ligada ao grupo Dongfeng.
O vídeo mostra o SUV a ganhar velocidade, subir uma rampa e ficar suspenso no ar antes de cair violentamente sobre o asfalto. O dado que torna a imagem ainda mais impressionante é o peso: o Taishan X8 usado no teste pesa cerca de 2.790 quilos, ou seja, quase 2,8 toneladas.
A marca não quis apenas criar um vídeo viral. O objetivo, de acordo com a publicação, era testar quatro pontos essenciais: resistência da carroçaria, comportamento da bateria, desempenho da suspensão e reação geral do veículo em condições extremas.
Um salto de 20 metros a quase 100 km/h
O ensaio foi feito com uma rampa de cerca de 2,5 metros. O SUV atingiu a estrutura a 62 milhas por hora, aproximadamente 100 km/h, e foi projetado ao longo de 20,2 metros – pode ver o vídeo aqui.
A aterragem foi tudo menos suave. O impacto máximo terá chegado às cerca de 23 toneladas de força equivalente. No interior, alguns revestimentos soltaram-se e a suspensão chegou ao limite, mas a estrutura principal terá resistido.
Segundo o ‘Autoblog’, a bateria de 65 kWh manteve-se intacta, os pilares conservaram a integridade estrutural e as portas abriram normalmente depois do salto. Para um teste feito com evidente componente de espetáculo, são estes detalhes que explicam porque o vídeo ganhou força.
A China quer provar que os seus carros não são apenas baratos
Durante anos, muitos carros chineses foram vistos na Europa com desconfiança. O argumento habitual era simples: preço competitivo, mas dúvidas sobre qualidade, resistência, tecnologia ou segurança. Esse tempo está a mudar depressa.
O caso do Voyah Taishan X8 mostra uma nova fase da indústria automóvel chinesa. Já não basta dizer que os modelos têm grandes ecrãs, muita autonomia ou preços agressivos. As marcas querem provar, de forma visual e difícil de ignorar, que também conseguem construir carros grandes, complexos e capazes de resistir a esforços extremos.
Neste caso, o teste é exagerado, mas eficaz. Poucos condutores alguma vez lançarão um SUV familiar por uma rampa. Mas a imagem de um carro de quase três toneladas a levantar voo e a continuar inteiro depois da queda é uma forma direta de comunicar robustez.
Um SUV com ambições grandes
O Taishan X8 não é um modelo pequeno nem discreto. A ‘CarNewsChina’ já tinha descrito o SUV como um modelo de grandes dimensões, com 5,2 metros de comprimento, versões híbridas plug-in e elétricas, tração integral e tecnologia associada à Huawei. A mesma fonte indicava, em abril, preços de pré-venda entre 44.380 e 54.200 dólares, cerca de 38.100 a 46.600 euros, para as versões híbridas plug-in na China.
Esse enquadramento ajuda a perceber o teste. O Taishan X8 não está a tentar ser apenas mais um SUV familiar. Quer apresentar-se como produto tecnológico, luxuoso e resistente, num segmento onde a imagem de segurança e solidez é tão importante como a potência ou a autonomia.
A mensagem é simples: este não é apenas mais um carro chinês com muitos equipamentos. É um SUV que quer ser levado a sério num mercado cada vez mais competitivo.
O espetáculo também é engenharia
Há, naturalmente, uma dimensão de espetáculo. O vídeo foi pensado para ser partilhado. A rampa, o salto, o peso do carro e a violência da aterragem são elementos perfeitos para redes sociais.
Mas isso não retira interesse ao teste. Pelo contrário, mostra como a comunicação automóvel mudou. Antes, bastava falar de plataformas, baterias, rigidez torsional ou arquitetura elétrica. Hoje, uma marca que quer atenção global precisa muitas vezes de transformar esses conceitos numa imagem clara. Num mercado onde há cada vez mais elétricos, híbridos plug-in e SUV de luxo, já não chega prometer tecnologia. É preciso fazer com que as pessoas parem para ver.
