A SEAT continua o plano de eletrificação dos seus modelos com o lançamento na Europa do SEAT Tarraco e-HYBRID, o segundo veículo híbrido plug-in da gama e o primeiro SUV eletrificado da marca. Para a SEAT, este modelo “é uma proposta muito tentadora no segmento, e vê agora a sua posição substancialmente reforçada com a introdução do sistema de propulsão híbrida plug-in, que ajudará o grande SUV a diferenciar-se no mercado. Traz consigo uma oferta mais equilibrada entre dinâmica e eficiência”.
Wayne Griffiths, presidente da SEAT e da CUPRA, acrescenta que “a introdução da tecnologia híbrida plug-in no Tarraco permite à SEAT propor um modelo mais eficiente, o que nos leva a acreditar que 25% dos Tarraco vendidos este ano serão PHEV.”
Desenhado e desenvolvido em Barcelona na sede da SEAT, em Martorell, o SEAT Tarraco e-HYBRID é produzido em Wolfsburg. Disponível com cinco lugares e tração dianteira, as entregas do Tarraco híbrido plug-in arrancam na Europa este mês.
Por baixo do capot, encontra-se a tecnologia híbrida plug-in que junta um motor a gasolina 1.4 TSI de 150CV (110kW) a um motor elétrico de 85kW (115CV), os dois associados à caixa DSG de seis velocidades com transmissão dianteira, entregando uma potência combinada de 180kW/245CV e 400Nm de binário.
A SEAT explica que a energia elétrica é armazenada na bateria de iões de lítio de 13kWh colocada em posição baixa na metade traseira do SUV, o que significa que o peso fica com melhor distribuição pelas quatro rodas. O sistema alterna instantaneamente entre os diferentes modos de condução: propulsão do SEAT Tarraco e-HYBRID em modo 100% elétrico, mistura de propulsão de combustão e elétrica ou com o motor de combustão.
A versão híbrida plug-in assegura uma autonomia de 49km (WLTP) rem modo exclusivamente elétrico, o que a marca diz que é “perfeito para melhorar a eficiência ou para circular pelas ruas das cidades com restrições mais apertadas na qualidade do ar – e pode ser utilizada até aos 140 km/h, tornando-a incrivelmente versátil”. Em viagens mais longas, o SEAT Tarraco e-HYBRID recorre aos dois motores, elétrico e a gasolina, para alcançar uma autonomia de 730 quilómetros sem necessidade de reabastecimento.
Com a fusão dos sistemas elétrico e de combustão, a SEAT anuncia emissões de CO2 entre 37 e 47g/km e os consumos entre 1.6 a 2.1 litros de combustível para cada 100 quilómetros de viagem, de acordo com os ciclos de teste oficiais. Estes números tornam-se “ainda mais impactantes se considerarmos que este grande SUV é capaz de completar a aceleração de 0-100km/h em apenas 7,5 segundos e uma velocidade máxima de 205km/h”.
No que diz respeito ao design, mantêm-se os sólidos traços aplicados no Tarraco desde o seu lançamento através das versões Style, Xcellence e FR, permitindo que os clientes ajustem as especificações do veículo às suas necessidades.
O design interior mantém-se inalterado, com a sensação de espaço, segurança e qualidade. Novamente, a SEAT afirma que “o foco está na subtileza dos detalhes que anunciam as capacidades do SUV híbrido”. Um exemplo é novo desenho do seletor da caixa de velocidades e nos dois botões específicos da versão: e-Mode e s-Boost.
As dimensões globais do grande SUV garantem que a inclusão dos elementos da plataforma híbrida plug-in impeçam o sentido prático. Exclusivamente disponível com cinco lugares, o SEAT Tarraco e-HYBRID engloba uma bagageira de 610 litros.
A informação, os dados e a facilidade de leitura são herdados de outras versões do SEAT Tarraco, mas a variante e-HYBRID acrescenta informação essencial sobre o modo de funcionamento do veículo, nomeadamente no que diz respeito ao estado da carga da bateria ou ao alcance disponível em modo 100% elétrico.
