A Porsche foi uma das primeiras marcas automóveis a demonstrar que os híbridos podem ser emocionantes quando lançou o 918 Spyder – uma década depois de a versão de produção ter feito a sua estreia oficial, o sucessor não está aí ‘ao virar da esquina’.
Marcos Marques, project manager eFuels da marca alemã, deixou indicação do futuro imediato da Porsche, relevando recentemente que esteve planeado um modelo com motor biturbo, de 5 litros e 8 cilindros, que seria capaz de produzir 750 CV. Mas o projeto ficou pelas intenções pelo que o vazio deixado após o desaparecimento do 918 Spyder, em 2015, ficará por preencher num futuro próximo.
Em declarações ao site ‘Motor Trend’, um membro do conselho executivo de P&D da Porsche sublinhou que um novo hipercarro não estará pronto até ao final da década: Michael Steiner referiu que a nova tecnologia em baterias de última geração, em parceria com o Cellforce Group, vai estar disponível nos próximos dois anos.
“E quando formos bons o suficiente em termos de densidade de energia volumétrica – realmente importante para os supercarros – então pode haver uma chance de mostrar o que pode ser feito na estrada com um desempenho perto do das corridas”, sublinhou o responsável.
Não está claro se o substituto do 918 Spyder será um EV puro ou se ainda terá um motor de combustão híbrido. De qualquer forma, é expectável que o futuro hipercarro seja fortemente eletrificado.
Noutro âmbito, a Porsche ultima o seu Macan EV previsto para 2024. O 718 Boxster/Cayman vai ‘transformar-se’ num par de carros desportivos elétricos em 2025 e já foi anunciada a próxima geração do Cayenne, que vai surgir em modo elétrico.
