A Polestar anunciou a chegada a Portugal de uma nova versão fiscal do Polestar 3, o SUV topo de gama da marca sueca de automóveis de performance. A nova Signature Edition já está disponível para encomenda e apresenta-se como uma versão Dual motor, com 400 kW, equivalentes a 544 cv, Pack Prime e pintura metalizada.
O preço começa nos 62.439 euros + IVA, posicionando esta versão para clientes que procuram um SUV elétrico premium com elevada potência, equipamento completo e enquadramento fiscal mais competitivo.
A chegada da Signature Edition reforça a oferta da Polestar no mercado português, numa altura em que o Polestar 3 recebe também uma atualização técnica mais abrangente, com nova arquitetura elétrica de 800 volts, melhorias no carregamento, reforço de performance e maior capacidade de processamento.
Polestar 3 Signature Edition chega com Pack Prime e 544 cv
A nova versão fiscal do Polestar 3 combina tração integral Dual motor com 400 kW de potência e um nível de equipamento completo. Entre os principais elementos incluídos estão jantes de 20 polegadas, Pilot Assist, assistência de velocidade em curva, assistente de mudança de faixa, câmaras 360 graus com visão 3D e Park Assist Pilot.
O equipamento inclui ainda bancos traseiros aquecidos, volante aquecido, head-up display, sistema de som Dolby Atmos, altifalantes integrados nos encostos de cabeça e vidros traseiros escurecidos.
Com esta configuração, a Polestar procura tornar o Polestar 3 mais competitivo para empresas e clientes profissionais, mantendo o posicionamento premium do modelo e uma lista de equipamento alinhada com o segmento superior dos SUV elétricos.
Arquitetura de 800 volts reduz tempos de carregamento
A atualização técnica do Polestar 3 introduz uma nova arquitetura elétrica de 800 volts, que permite carregamento em corrente contínua mais rápido, maior potência e melhor desempenho global. O SUV passa a admitir uma potência máxima de carregamento DC até 350 kW.
Em condições ideais, o modelo consegue carregar dos 10% aos 80% em 22 minutos, um processo 35% mais rápido do que anteriormente.
A performance de carregamento é complementada pelo software Breathe Charge, que monitoriza continuamente o estado da bateria em tempo real e ajusta de forma dinâmica a velocidade de carregamento. O objetivo é maximizar o desempenho em carregamento rápido, mantendo a proteção da saúde da bateria a longo prazo.
Segundo a marca, este sistema permite acrescentar até mais 38% de autonomia num carregamento DC de 10 minutos, quando comparado com um carregamento sem Breathe Charge.
Mais potência e condução mais envolvente
A performance dinâmica do Polestar 3 foi também reforçada. Todas as versões passam a contar com um novo motor traseiro síncrono de íman permanente, combinado com um motor dianteiro assíncrono nas versões de tração integral.
Na versão Performance, a potência combinada do sistema chega aos 500 kW. A função que permite desligar automaticamente o motor dianteiro melhora a eficiência na condução quotidiana, enquanto a distribuição de potência mais orientada para o eixo traseiro procura tornar a condução mais envolvente.
A atualização inclui ainda suspensão revista, barras estabilizadoras atualizadas no eixo dianteiro e software de direção reajustado.
Novo processador aumenta capacidade de computação
O Polestar 3 recebeu também uma atualização relevante no computador central. O SUV passa a integrar o processador NVIDIA DRIVE AGX Orin, aumentando a capacidade de processamento em mais de oito vezes.
Este avanço permite uma gestão mais sofisticada dos sistemas de segurança ativa, das funções do veículo e dos dados recolhidos pelos sensores. A melhoria reforça a componente tecnológica do modelo, num segmento em que software, segurança e capacidade de atualização têm cada vez mais peso.
Novas cores, materiais e organização das versões
A atualização do Polestar 3 inclui ainda novidades de design. No exterior, chegam duas novas cores, Storm e Krypton, além de emblemas em cores contrastantes para reforçar a identidade visual da marca.
No interior, passam a estar disponíveis novas cores e materiais, incluindo MicroTech de base biológica com design acolchoado em Nebula, apontamentos decorativos em alumínio reaproveitado e couro Nappa em Dune com decoração em madeira de freixo preta. O MicroTech de base biológica em Charcoal, com alumínio reaproveitado, passa a ser equipamento de série.
As versões passam agora a designar-se Rear motor e Dual motor. No Polestar 3, a variante de topo passa a chamar-se Performance, enquanto no Polestar 4 a versão superior será Dual motor com Pack Performance. Esta reorganização pretende tornar mais clara a progressão dentro das gamas.
No Polestar 3, a atualização inclui ainda uma capacidade de bateria otimizada para a versão de entrada Rear motor. A suspensão pneumática ativa fica disponível como opção no Dual motor e passa a ser de série na versão Performance.
A diferenciação visual entre versões é reforçada por detalhes como o design dos cintos de segurança: preto na versão Rear motor, preto com faixa dourada no Dual motor e swedish gold integral no Polestar 3 Performance e no Polestar 4 com Pack Performance.
