A aposta nos combustíveis líquidos com baixo teor de carbono (LCLF) poderá permitir que o setor de transportes contribua para o objetivo de neutralidade climática da UE até 2050, sendo que as reduções intermédias de CO2, de 100 milhões de toneladas (Mt), são alcançáveis até 2035.
Os combustíveis líquidos de baixo carbono têm um papel estratégico a desempenhar na transição para uma economia neutra em termos climáticos até 2050, em particular em setores como a aviação e o transporte marítimo e pesado, onde atualmente não existem alternativas tecnológicas equivalentes.
Estes combustíveis líquidos de baixo carbono são combustíveis sustentáveis, de origem não petrolífera, com nenhuma ou muito limitada emissão de CO2, durante a sua produção e utilização. Misturados inicialmente com combustíveis convencionais, estes combustíveis de baixo carbono substituirão progressivamente os combustíveis fósseis.
De salientar que os LCLF não exigirão nenhuma infraestrutura adicional e permitirão a redução de emissões em todos os veículos que já hoje circulam nas estradas.
A FuelsEurope está a delinear um conjunto de princípios políticos, que considera essenciais para alcançar a ambicionada neutralidade climática da Indústria, princípios esses que serão o ponto de partida para as discussões com os decisores políticos, parceiros da cadeia de valor e grupos de consumidores.
Pode ler a proposta da FuelsEurope na íntegra aqui (ficheiro PDF).
