A Peugeot vai lançar cinco novos modelos entre 2027 e 2030, numa ofensiva de produto que pretende reforçar o peso da marca dentro da Stellantis. A ‘L’Automobile Magazine’ avança que o calendário foi detalhado por Alain Favey, responsável máximo da Peugeot, durante a apresentação do novo plano estratégico do grupo, conduzida pelo CEO Antonio Filosa.
A estratégia surge num momento em que a Stellantis procura clarificar o papel das suas principais marcas europeias. No novo plano Fastlane, apresentado a 21 de maio, Peugeot e Fiat surgem como duas das marcas centrais para a ofensiva europeia do grupo, beneficiando do reconhecimento comercial e da presença já consolidada em vários mercados.
No caso da Peugeot, essa nova responsabilidade passa por manter um ritmo elevado de lançamentos. Os cinco modelos anunciados terão por base a plataforma STLA One, descrita como uma combinação de ferramentas já existentes, e vão cobrir alguns dos segmentos mais importantes para a marca, dos utilitários aos compactos.
208 e 2008 abrem nova fase em 2027 e 2028
Os primeiros modelos a chegar deverão ser os sucessores elétricos do 208 e do 2008. A marca francesa prepara uma estratégia invulgar: as atuais gerações dos dois modelos deverão continuar em produção, mas perderão as versões elétricas, abrindo espaço para novos E-208 e E-2008 tecnologicamente mais avançados.
Esta solução permite à Peugeot manter no mercado as versões com motor de combustão dos atuais 208 e 2008, ao mesmo tempo que lança novas gerações exclusivamente elétricas. A opção também ajuda a justificar preços mais elevados nos novos modelos elétricos, que deverão contar com tecnologias mais sofisticadas.
Entre as novidades previstas está a direção sem ligação mecânica tradicional, conhecida como ‘steer-by-wire’, uma tecnologia que a ‘L’Automobile Magazine’ diz já ter conhecido antecipadamente. Os novos modelos deverão também marcar uma evolução no interior, incluindo elementos como o volante hiperquadrado, já antecipado para a próxima geração do SUV 2008.
Novo 308 deverá chegar em 2028
Num patamar acima, a Peugeot prepara também a nova geração do 308 e da respetiva carrinha. A atual terceira geração foi lançada em 2021, pelo que a chegada de um sucessor em 2028 encaixa no ciclo normal de renovação do modelo.
A próxima geração deverá manter uma oferta multienergia, com versões híbridas e uma variante totalmente elétrica, seguindo a estratégia já aplicada atualmente. O 308 continuará, assim, a desempenhar um papel central no segmento dos compactos, um dos mais importantes para a imagem europeia da Peugeot.
O desafio será conciliar a eletrificação com preços competitivos, numa altura em que o mercado automóvel europeu continua dividido entre a pressão regulatória para reduzir emissões e a procura dos clientes por soluções ainda acessíveis.
Sucessor do 408 pode aproximar-se mais dos SUV
A ofensiva da Peugeot deverá incluir ainda um sucessor do atual 408. Embora a marca não tenha confirmado oficialmente todos os detalhes, a silhueta sugerida durante a apresentação aponta para uma nova geração com maior altura ao solo.
Essa alteração poderá aproximar ainda mais o modelo do universo SUV, reduzindo a distância entre berlina elevada, coupé e crossover. A linha será particularmente delicada porque o 408 terá de coexistir com o 3008, que já assume uma postura de SUV coupé.
Também neste caso, a Peugeot deverá evitar uma aposta exclusivamente elétrica. A próxima geração deverá manter uma abordagem multienergia, com versões elétricas e híbridas, podendo incluir também variantes híbridas plug-in.
Peugeot quer corrigir o percurso do 408
O atual 408 não teve, até agora, o impacto comercial esperado na primeira fase do seu ciclo de vida. Ainda assim, Alain Favey considera que o modelo foi “injustamente julgado”, sugerindo que a Peugeot continua a acreditar no conceito.
A nova geração poderá, por isso, tentar corrigir o posicionamento, aproximando-se de uma linguagem mais SUV e beneficiando da nova organização estratégica da Stellantis. A questão será perceber se essa evolução será suficiente para dar ao 408 o sucesso que o modelo atual ainda não conseguiu consolidar.
Com estes lançamentos, a Peugeot prepara uma década decisiva. A marca terá de renovar modelos de grande volume, reforçar a sua oferta elétrica e, ao mesmo tempo, manter versões híbridas e térmicas onde o mercado ainda o justificar. A ambição é clara: continuar a ser uma das marcas europeias mais fortes dentro da Stellantis, sem perder terreno num mercado cada vez mais competitivo.
