A Piaggio chegou ao EICMA, o salão de motos de Milão, com quatro novidades de uma assentada. As scooters Beverly e Medley, dois dos pilares da marca, renovam-se para 2027, a Typhoon regressa com um modelo de 125 cc totalmente novo e a MP3, a primeira scooter de três rodas, celebra 20 anos.
Segundo o jornal espanhol ‘ABC’, as duas scooters de roda alta ganham painéis TFT a cores, novas jantes e soluções práticas para montar uma top case, enquanto a Typhoon recupera um nome com forte ligação aos condutores mais jovens.
Beverly 2027: mais tecnologia num clássico de sucesso
Desde o lançamento, em 2001, a Beverly já ultrapassou meio milhão de unidades vendidas em mais de 50 países. A Piaggio atribui o sucesso à combinação de um design cuidado com uma condução dinâmica, inspirada nas motos.
As mudanças estéticas são discretas, mas notam-se. Os faróis e os piscas dianteiros, em LED, ganham contornos pretos, e a peça vertical ao centro do escudo frontal, a que a marca chama “gravata”, tem um desenho mais moderno. As jantes também são novas, mais leves e com um desenho mais desportivo, o que beneficia o comportamento.
A grande novidade é o painel. A Beverly recebe um ecrã TFT a cores de 6,88 polegadas, maior do que o anterior, com um sensor de luminosidade que ajusta a visibilidade de dia e de noite, e preparado para a ligação ao telemóvel.
Há ainda uma nova pega traseira com suporte integrado para a top case, que dispensa placas de montagem. A versão 310 traz de série um pequeno para-brisas transparente.
Os motores mantêm-se: o 310 hpe, com 27,7 cv, e o 400 hpe, com 36 cv, ambos disponíveis na versão Beverly e na mais desportiva Beverly S.
E ficam os trunfos de sempre: banco com abertura elétrica, também por comando, com espaço para um capacete integral; depósito no túnel central, que permite abastecer sem sair da scooter; arranque sem chave e porta USB-C.
Medley 2027: espaço para dois capacetes
Entre a Liberty e a Beverly, a Medley junta a agilidade de uma scooter urbana a equipamento de categorias superiores.
A renovação estética concentra-se na frente, com uma nova moldura dos faróis e uma “gravata” metálica, ambas em preto, além de jantes de cinco raios redesenhadas.
Por dentro, estreia um painel TFT a cores de 5 polegadas e mantém o sistema Start & Stop, que desliga o motor nas paragens para poupar combustível. Tem ABS de dois canais e um sensor de inclinação que, em caso de queda, desliga o motor.
O grande trunfo continua a ser o espaço. O compartimento debaixo do banco, com abertura elétrica a partir de um botão no guiador, tem 36,2 litros e leva dois capacetes jet, algo pouco comum numa scooter de roda alta.
Está disponível com motores de 125 cc e 200 cc, com consumos que, segundo a marca, permitem fazer mais de 40 km com um litro.
Typhoon: o regresso de um ícone
A Piaggio recuperou a Typhoon, um dos seus modelos mais emblemáticos, agora com um desenho totalmente renovado. Mantém o que a tornou popular: a frente em “bico de pato”, presente desde a primeira geração, as rodas grandes e o visual compacto e descomplicado.
A marca lembra ainda o passado aventureiro do modelo, que chegou a participar em provas todo-o-terreno como a Baja Aragón e a Baja 1000, no México.
O motor é um monocilíndrico de 124 cc, com 10,6 cv e homologação Euro 5+, montado num quadro tubular em aço. As rodas são de 14 polegadas, com travão de disco à frente e de tambor atrás, ligados por um sistema de travagem combinada.
O piso plano facilita o transporte de uma mochila, e o painel totalmente digital permite ver as funções do telemóvel.
MP3: 20 anos da scooter de três rodas
A quarta novidade olha para trás. Em 2006, a Piaggio lançou a MP3, a primeira scooter de três rodas, com duas rodas dianteiras independentes e inclináveis, que melhoraram muito a aderência e a travagem. Criou assim um segmento que a marca lidera desde então.
Vinte anos depois, as vendas já passaram as 250 mil unidades. A França é o maior mercado, com mais de 150 mil, quase 60% do total, sobretudo na região de Paris, ajudada pelo facto de a MP3 poder ser conduzida no país com a carta de condução de automóvel.
Pelo caminho, a MP3 foi somando estreias: em 2009 foi a primeira scooter do mundo produzida e vendida com motorização híbrida, e foi também a primeira com sistemas de assistência ao condutor baseados em radar. Hoje, todas as versões têm ABS de três canais e controlo de tração, e a mais equipada junta cruise control e câmara traseira.
