A Alpine revelou o novo A390 GTS, a versão de elevado desempenho do seu fastback desportivo elétrico. Depois da versão GT, apresentada em 2025, a marca francesa avança agora para uma proposta mais potente, mais equipada e orientada para quem procura o topo da gama A390.
O novo modelo foi desenvolvido com uma obsessão assumida pela marca: preservar o prazer de condução associado à Alpine e aproximar a experiência do A110 de um automóvel elétrico mais versátil, com cinco lugares e maior capacidade de utilização diária.
O A390 GTS combina três motores elétricos, um no eixo dianteiro e dois no eixo traseiro, montados num subquadro de alumínio. O conjunto entrega 470 cv e um binário total de 824 Nm, números que colocam esta versão no patamar mais desportivo da gama.
A tração integral e o sistema Alpine Active Torque Vectoring, responsável pela distribuição ativa do binário, são dois dos elementos centrais da proposta dinâmica. O sistema foi ajustado para gerir os 824 Nm do A390 GTS e consegue distribuir o binário de forma independente para cada roda traseira a cada 20 milissegundos, procurando reforçar agilidade, segurança e capacidade de resposta.
A Alpine destaca ainda a plataforma profundamente reformulada, os discos de travão de 365 milímetros com pinças de seis pistões e os amortecedores hidráulicos, componentes que sustentam o comportamento dinâmico do novo fastback. Segundo a marca, trata-se de um nível de sofisticação normalmente reservado a segmentos premium e pouco comum nesta classe de automóveis.
A bateria de alta densidade, com 89 kWh, foi concebida com uma composição química orientada para as performances. A marca sublinha que o A390 GTS foi desenvolvido para manter desempenho mesmo em condições exigentes, incluindo estradas de montanha, onde a gestão térmica e a entrega de potência assumem particular importância.
O A390 é o segundo modelo elétrico da Alpine, depois do A290, e antecede o futuro A110 elétrico. Com este fastback, a marca procura alargar a base de clientes e chegar a novos perfis de compradores, incluindo profissionais que procuram um automóvel elétrico com imagem desportiva, tecnologia e maior versatilidade.
A plataforma elétrica foi desenvolvida especificamente para o modelo e integra-se no ecossistema energético do Grupo Renault, incluindo os serviços Plug Inn. Em França, o modelo poderá beneficiar de carregamento bidirecional V2G, permitindo maior integração entre o automóvel, a casa e a rede elétrica.
O A390 GTS é concebido e fabricado em França, na histórica fábrica da Alpine em Dieppe, unidade que está em transformação para acompanhar a eletrificação e o aumento dos volumes de produção da marca. Os motores são produzidos em Cléon, enquanto a bateria de alto desempenho, com células Verkor fabricadas em França, é montada em Douai.
A Alpine reforça ainda o posicionamento francês do modelo através de outros parceiros industriais, incluindo pneus personalizados fornecidos pela Michelin e um sistema de áudio Devialet. A marca apresenta o A390 GTS como um automóvel francês “de ponta a ponta”, tanto na engenharia como na produção.
Philippe Krief, diretor executivo da Alpine, descreve o modelo como uma forma de “redefinir o espírito do A110 num fastback desportivo de cinco lugares”. Para o responsável, o A390 combina “desportividade e desempenho, com tecnologia e requinte”, procurando oferecer uma experiência adequada tanto à condução desportiva como às deslocações diárias.
“A versão GTS personifica a essência pura do espírito Alpine”, afirma Philippe Krief, sublinhando que este fastback desportivo com tração às quatro rodas resulta do trabalho de uma equipa que acredita que “a desportividade elétrica tem um propósito” e merece reconhecimento.
Com 470 cv, três motores elétricos, tração integral e fabrico francês, o A390 GTS assume-se como uma peça importante na nova fase da Alpine. A marca tenta provar que a eletrificação não tem de diluir o seu ADN desportivo, mas sim levá-lo para uma categoria mais utilizável, mais tecnológica e mais ampla do que a do A110.
