John Ternus passa os dias à frente de uma das maiores empresas tecnológicas do mundo, mas há um lado do CEO da Apple que pouco tem que ver com iPhones, computadores ou inteligência artificial. Quando pode, troca Cupertino por um circuito e senta-se ao volante de um dos Porsche mais raros dos últimos anos.
Na garagem de Ternus está um Porsche 935 moderno, máquina de competição com 700 CV da qual foram construídos apenas 77 exemplares. E, ao contrário do que pode acontecer com automóveis desta raridade, o seu proprietário não o comprou apenas para o guardar.
O CEO da Apple leva-o para a pista.
Segundo relatos publicados nos EUA sobre a paixão de Ternus pelo automobilismo, o executivo frequenta o WeatherTech Raceway Laguna Seca, na Califórnia, onde terá conseguido completar voltas em menos de 1 minuto e 40 segundos.
Não é propriamente um passatempo escolhido ao acaso, indicou o site ‘Supercar Blondie’. Ternus é engenheiro mecânico de formação e a ligação aos automóveis e às corridas acompanha-o para lá da atividade profissional.
Parece um Porsche dos anos 1970, mas por baixo está um GT2 RS
O 935 de Ternus pode parecer saído diretamente de outra época, mas é uma criação moderna.
A Porsche apresentou-o em 2018 precisamente em Laguna Seca, durante a Rennsport Reunion VI. A produção ficou limitada a 77 unidades, entregues a partir de 2019.
A inspiração é muito mais antiga. A carroçaria presta homenagem ao Porsche 935/78, uma das máquinas de competição mais marcantes da marca e que ficou conhecida por “Moby Dick” devido à silhueta alongada.
Por baixo dessa aparência retro está, porém, tecnologia muito mais recente. O 935 utiliza como base o Porsche 911 GT2 RS da geração 991.2 e foi concebido especificamente para eventos clubsport e utilização privada em circuito, sem necessidade de homologação para circular na estrada.
O motor é um boxer biturbo de seis cilindros e 3,8 litros, capaz de desenvolver 700 CV, associado a uma caixa PDK de sete velocidades.
Grande parte da carroçaria foi substituída ou complementada por componentes em compósito de fibra de carbono e o automóvel pesa cerca de 1.380 quilogramas. A enorme asa traseira e a secção posterior alongada completam a homenagem ao 935 histórico.
Quando foi apresentado, a Porsche anunciou um preço de 701.948 euros antes de impostos. Com apenas 77 unidades produzidas, encontrar hoje uma à venda é outra história.
O patrão da Apple não o comprou para ficar a olhar para ele
É precisamente aí que a história de Ternus se torna mais interessante.
Um 935 moderno é raro, valioso e suficientemente exclusivo para passar grande parte da vida numa coleção. Mas foi construído para andar em circuito — e é isso que o CEO da Apple faz com o seu.
O ‘Wall Street Journal’ já tinha revelado a paixão do executivo pelas corridas e que Ternus leva o Porsche para Laguna Seca. O seu tempo por volta estará abaixo de 1 minuto e 40 segundos, embora não exista um registo oficial público que permita estabelecer exatamente a melhor marca conseguida pelo executivo.
É, ainda assim, um ritmo suficientemente sério para deixar claro que não estamos apenas perante um colecionador que ocasionalmente leva o carro a passear.
Há ainda uma coincidência particularmente feliz nesta história: Laguna Seca não é apenas o circuito onde Ternus gosta de conduzir. Foi exatamente ali que a Porsche escolheu revelar ao mundo, em setembro de 2018, o 935 moderno.
Anos depois, um dos 77 exemplares regressa regularmente à mesma pista. Ao volante vai agora o homem que dirige a Apple.
