Há automóveis exclusivos porque foram produzidos em números reduzidos. E depois há aqueles que simplesmente não têm outro exemplar igual. É o caso deste Ferrari 599 GTB, que serviu de base a uma transformação que exigiu mais de 15.000 horas de trabalho e deu origem ao Daytona Shooting Brake Hommage.
O automóvel foi criado pela Niels van Roij Design como uma interpretação moderna de outro Ferrari muito especial: o 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake, exemplar único construído na década de 1970.
Agora, esta criação baseada no 599 GTB voltou às atenções por estar a caminho de leilão, segundo revela o Carscoops.
De Ferrari 599 a shooting brake
O projeto partiu de um Ferrari 599 GTB Fiorano, mas a transformação foi muito além da instalação de uma nova secção traseira.
A carroçaria foi profundamente redesenhada para criar a configuração shooting brake, mantendo simultaneamente elementos capazes de denunciar a origem do automóvel.
Segundo o ‘Carscoops’, foram necessárias mais de 15.000 horas para concluir o projeto, incluindo o desenvolvimento e produção artesanal dos novos painéis da carroçaria.
A traseira recebeu uma configuração completamente diferente, com um tejadilho prolongado, uma nova tampa da bagageira e uma silhueta que transforma o grande GT de Maranello num automóvel que parece pertencer a uma realidade alternativa da própria Ferrari.
E essa aparência não surgiu por acaso.
A inspiração nasceu de outro Ferrari único
O Daytona Shooting Brake Hommage presta homenagem ao Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake, criado no início da década de 1970.
Esse automóvel nasceu de uma encomenda do concessionário dos EUA Luigi Chinetti Jr., filho de Luigi Chinetti, figura histórica da Ferrari nos Estados Unidos e fundador da North American Racing Team.
A ideia consistia em transformar o Daytona numa shooting brake sem perder o caráter de grande turismo do modelo italiano. O resultado tornou-se uma das interpretações mais invulgares alguma vez realizadas sobre um Ferrari clássico.
Décadas depois, a Niels van Roij Design recuperou precisamente esse conceito, escolhendo o 599 GTB como ponto de partida para uma versão contemporânea.
O projeto não pretende ser uma réplica. Elementos do desenho original foram reinterpretados para as proporções e linguagem do Ferrari do século XXI.
O V12 do 599 continua debaixo do capot
Apesar da transformação visual profunda, a mecânica mantém uma das principais características do 599 GTB.
Debaixo do capot continua o V12 atmosférico de 6,0 litros do Ferrari, derivado da família de motores associada ao Enzo, capaz de desenvolver 620 cv.
Quando foi apresentado em 2006, o 599 GTB Fiorano era um dos Ferrari de estrada mais potentes de sempre. Conseguia acelerar dos 0 aos 100 km/h em cerca de 3,7 segundos e ultrapassar os 330 km/h.
A transformação em shooting brake não procurou, portanto, reinventar a mecânica. O grande trabalho concentrou-se na carroçaria, no desenho e no habitáculo.
Também no interior foram criados elementos específicos para acompanhar a nova configuração e reforçar o caráter artesanal do projeto.
Agora procura um novo dono
Depois de milhares de horas de desenvolvimento e construção, o Daytona Shooting Brake Hommage permaneceu um exemplar único.
É precisamente essa combinação que o torna particularmente invulgar: por baixo continua a existir um Ferrari 599 GTB com motor V12, mas praticamente tudo o que define visualmente a parte traseira foi recriado para dar vida a um automóvel que a própria Ferrari nunca produziu desta forma.
Segundo o Carscoops, o carro está agora a ser colocado à venda em leilão, com uma estimativa que poderá aproximar-se dos 750 mil dólares.
O valor será decidido pelos colecionadores. A raridade, essa, não depende do resultado do leilão: foram necessárias mais de 15.000 horas para transformar este Ferrari 599 e, no final, nasceu um automóvel do qual existe apenas um exemplar.
