No ano em que se celebram os 75 anos da Fórmula 1, o Estoril Classics regressa ao Autódromo do Estoril esta sexta-feira, para três dias onde poderá ‘conviver’ com 38 carros de Fórmula 1 de 8 décadas e mais de 250 carros clássicos.
Entre os 38 carros de Fórmula 1, estarão o Benetton B191 pilotado por Michael Schumacher, que iniciou a sua carreira com a Benetton, em 1991, e Nelson Piquet, que terminou a sua carreira na categoria máxima com este carro; os Jordan EJ15 (2005) e Spyker M16 (2006), que marcaram a carreira de Tiago Monteiro, o único português a subir ao pódio num Grande Prémio de Fórmula 1; o Lotus 16 de 1958, conduzido por Graham Hill, o McLaren M19C de Jody Scheckter, e muitos outros monolugares que representam capítulos decisivos da modalidade e que transportam para o presente a memória de gerações de pilotos que marcaram a história do desporto automóvel.
O público pode ainda assistir a três verdadeiras lendas da engenharia em pista: o Lotus 78 (1977), pioneiro no efeito de solo e imortalizado na decoração preta e dourada da John Player Special; o Williams FW07B (1980), que deu à equipa britânica os seus primeiros títulos de Pilotos e Construtores; e o McLaren MP4 (1982), o primeiro Fórmula 1 com chassis em fibra de carbono, com o qual Niki Lauda regressou à competição e venceu.
“A escolha do Autódromo do Estoril para palco desta celebração não poderia ser mais simbólica: foi neste traçado que se viveram momentos decisivos da Fórmula 1, desde a conquista do título mundial por Niki Lauda em 1984, à primeira vitória de Ayrton Senna em 1985, passando pelo recorde histórico de Alain Prost em 1987, e pela consagração final do piloto francês em 1993, numa corrida vencida por Michael Schumacher.” afirma Duarte Nobre Guedes, mentor do Estoril Classics.
Além desta concentração inédita de Fórmula 1, o Estoril Classics conta também com mais de 250 carros clássicos e inclui provas icónicas como o Classic GP, a Classic Touring Challenge, a Classic Endurance Racing, a Heritage Touring Cup, a Sixties’ Endurance, a 2.0 Litre Cup, o Gentlemen Challenge e o Iberian Historic Endurance, envolvendo centenas de equipas e máquinas lendárias.
Duas das máquinas mais emblemáticas são o Ferrari 312 PB e os dois Porsche 917. O carro Maranello foi o último protótipo a defender as cores oficiais da marca italiana no ‘Mundial de Sport’, antes do seu regresso em 2023 com o 499P, que já se traduziu em três vitórias em Le Mans.
O impressionante carro alemão, foi o primeiro a vencer na clássica de endurance francesa para a marca de Zuffenhausen, tendo ainda ficado imortalizado no venerado filme ‘Le Mans’, protagonizado pelo ‘Mr. Cool’, Steve McQueen.
A entrada para a bancada é gratuita e os bilhetes para o paddock – que permitem acompanhar de perto a preparação das equipas e viver o ambiente único dos bastidores – estão disponíveis em diferentes modalidades: 20€ (sexta-feira) e 35€ (sábado ou domingo), o passe geral para os três dias já se encontra esgotado. As crianças até aos 15 anos terão entrada gratuita no paddock, desde que acompanhadas por um adulto.
Os ingressos estão disponíveis para venda online até às 23h59 do dia 2 de outubro. Nos últimos três anos, a maioria esgotou antes do evento, pelo que a organização recomenda a compra antecipada.
O Estoril Classics 2025 é organizado pela Race Ready, em parceria com a Peter Auto e com o apoio do Turismo de Cascais.
