Por Jorge Farromba
O XC40 Recharge é uma viatura já presente no mercado há bastante tempo e, por isso mesmo, já bem conhecido do público português. Inclui agora a novidade do elétrico e, com isso, a marca consegue alargar o seu espectro de consumidores.
Bem sabemos que hoje o mercado automóvel vive uma clara tendência para eletrificação e a Volvo não fez mais do que adaptar o seu bem-sucedido XC40 a essa realidade e, não é por acaso, ser este o modelo mais vendido da própria marca.
As alterações, face ao modelo a combustão, são quase impercetíveis, com exceção da sigla na tampa da bagageira e também para a grelha dianteira totalmente fechada. Em tudo o resto, o XC40 Recharge é exatamente igual ao XC40 a combustão e, portanto, é uma viatura com a estética muito agradável, tendo na frente a assinatura luminosa com o martelo de Thor, a lateral mais encorpada e a traseira muito similar ao XC90.
O interior do XC40 Recharge pauta-se pela qualidade de construção, com bons acabamentos, muitos plásticos moles e suaves ao toque. Na versão de ensaio contámos ainda com bancos em pele e volante aquecidos mas também com o teto de abrir elétrico.
Em termos de espaço interior, nada a assinalar, sendo que conseguimos viajar com bastante conforto quatro adultos e um quinto também não é mau recebido. O acesso é fácil ao interior e a bagageira com mais de 400 litros possui também um cacifo traseiro para poder guardar, por exemplo, os cabos elétricos. Na frente temos também uma frunk onde podemos guardar por exemplo duas mochilas ou até mesmo os cabos elétricos.
A viatura disponibilizada para ensaio contava com o teto de abrir elétrico que traz uma imensa luminosidade ao interior e que, com o ótimo sistema de som Harman Kardon transfigura por completo o ambiente sonoro a bordo.
E em estrada?
O XC40 Recharge foi uma viatura pensada para ser de fácil utilização e bastante prática, em que a interação desde o primeiro momento é bastante ‘user friendly’; é um modelo com uma capacidade de resposta assinalável, uma direção muito direta e uma potência de bom nível – obviamente sempre disponível.
Podemos destacar do XC40 Recharge o conforto proveniente dos bancos mas também da própria suspensão. Quanto ao comportamento este é preciso tanto em cidade mas sobretudo em estradas com curvas encadeadas, com uma boa entrada e saída em curva.
Relativamente à autonomia a marca apresenta mais de 400km em ciclo WLTP para estes 238cv, o que acreditamos ser possível pois realizámos mais de 300km somente em estrada, sem possibilidade de regeneração das baterias.
O XC40 Recharge apresenta-se com um preço de 58.000€ nesta versão totalmente full de equipamento.
De destacar a imensa tecnologia de controlo da viatura em estrada e do e-pedal que muito ajuda na regeneração das baterias.
Em resumo trata-se de uma viatura extremamente interessante, muito confortável com uma boa qualidade de construção E+1 vez a manter viva a tradição sueca da construção de bons automóveis com qualidade e bom comportamento.
