A Dacia está a reforçar a aposta no segmento C com o novo Striker, um crossover que pretende juntar três propostas num só modelo: a posição de condução elevada e o espírito aventureiro de um SUV, a versatilidade de uma carrinha e a eficiência de uma berlina.
O modelo surge no âmbito do plano estratégico da marca para 2030 e foi concebido para complementar o Bigster, ajudando a Dacia a conquistar novos clientes, tanto no mercado de particulares como no empresarial. A ambição da marca passa por aumentar o peso do segmento C nas suas vendas totais de 20% para 33% até 2035.
Fiel ao ADN da Dacia, o Striker apresenta-se como um automóvel robusto, essencial, moderno e “eco-inteligente”, com uma gama abrangente de motorizações eletrificadas multi-energia. A marca promete uma proposta altamente competitiva no segmento, com custos de utilização de referência e preços a começar abaixo dos 25.000 euros.
O nome “Striker” remete para a ideia de “marcar um golo” ou “atingir o alvo”, numa referência direta às ambições da Dacia neste segmento. Mais do que um SUV convencional, a marca apresenta o novo modelo como uma alternativa para quem procura espaço, conforto, eficiência e capacidade para utilizações mais exigentes.
Com 4,62 metros de comprimento, o Striker tem dimensões próximas das de uma carrinha do segmento C, mas mantém uma distância ao solo típica de SUV: 20 centímetros na versão 4×4 e 19 centímetros na versão 4×2. Ainda assim, a altura total fica nos 1,53 metros, abaixo dos mais de 1,60 metros habituais nos SUV do segmento C, o que aproxima o comportamento dinâmico do universo das berlinas.
“O Striker é uma resposta nova e complementar às expectativas atuais do setor automóvel, baseada num equilíbrio diferente do dos SUV convencionais”, afirma David Durand, diretor de Design da Dacia.
O desenho exterior combina linhas horizontais, inspiradas nas berlinas e carrinhas, com proporções e elementos mais verticais associados aos SUV. A marca destaca a linha de ombros bem definida, que liga os conjuntos de luzes dianteiros e traseiros e estrutura toda a carroçaria, dividindo visualmente o automóvel entre uma zona superior mais fluida e aerodinâmica e uma zona inferior mais robusta.
Acima dessa linha, o para-brisas inclinado, o tejadilho alongado e a janela traseira inclinada procuram criar um perfil mais elegante e eficiente. Abaixo, as superfícies tornam-se mais verticais, com maior sensação de força, estabilidade e presença na estrada. As barras de tejadilho integradas reforçam o lado funcional e aventureiro do modelo, sem quebrar a fluidez do desenho.
O Striker é também o primeiro modelo a estrear a nova assinatura luminosa LED em forma de “T” da Dacia, posicionada nos quatro cantos do automóvel. Na dianteira, surge integrada numa grelha preta brilhante com o emblema “Dacia Link” ao centro. Na traseira, a assinatura luminosa aparece numa faixa preta larga, com o nome “Dacia” em letras em relevo.
O modelo estará disponível com jantes de 17 polegadas, podendo receber, em opção, jantes de 18 e 19 polegadas. A gama de cores inclui sete opções a partir da versão Expression, entre as quais dois novos tons: Frost Green e Cosmic Blue.
Pensado para diferentes estilos de vida, o novo Dacia Striker será proposto em níveis de equipamento com orientações distintas. A versão Extreme dirige-se a utilizadores mais ativos, que procuram um automóvel preparado para escapadelas, lazer e utilização mais exigente. Inclui proteção exterior em Starkle®, estofos laváveis em TEP Microcloud e tapetes de borracha com 50% de material reciclado.
Nesta versão, a condução fora de estrada é reforçada pela distância ao solo elevada, pela possibilidade de transmissão 4×4 e pelo sistema híbrido 150 4×4, dependendo da configuração escolhida. A função de controlo de velocidade em descidas, de série no Striker Extreme, atua nos travões para evitar perdas de controlo em declives com pouca aderência.
Já a versão Journey aposta sobretudo no conforto em viagens longas e deslocações em família. Entre os equipamentos disponíveis estão banco do condutor com regulação elétrica, bancos dianteiros e volante aquecidos, estofos em tecido e TEP Microcloud, e porta traseira elétrica.
Com aerodinâmica otimizada, postura robusta e foco na eficiência, o Striker posiciona-se como uma nova proposta da Dacia para o segmento C, procurando atrair quem quer mais espaço e versatilidade sem entrar no território tradicional dos SUV maiores e mais caros.
