Nem só de elétricos se faz a corrida aos carros mais limpos. Na China, a Geely acrescentou à gama do Starshine 6 uma versão híbrida plug-in que tanto anda a gasolina como a metanol, e que pode misturar os dois no mesmo depósito, em qualquer proporção.
Segundo o ‘El País’, a nova versão chama-se EF e junta-se a um modelo que já está à venda na China há algum tempo, mas que não é comercializado na Europa.
Uma berlina discreta com um motor fora do comum
O Starshine 6 é uma berlina do segmento D, com 4,8 metros de comprimento e uma bagageira de 609 litros. Por fora, a versão EF não se distingue do híbrido plug-in convencional: grelha larga com barras verticais e faróis alongados, numa frente que, para o jornal espanhol, lembra alguns modelos da Mercedes e da AMG.
A diferença está debaixo do capot. O sistema segue o esquema habitual de um híbrido plug-in, com um motor de combustão apoiado por um motor elétrico, mas o motor térmico está longe de ser habitual.
Gasolina, metanol ou os dois ao mesmo tempo
Trata-se de um quatro cilindros atmosférico de 1,5 litros, com 126 cv, 170 Nm e uma eficiência térmica de 48,15%. O que o distingue é poder funcionar com gasolina, com metanol ou com uma mistura dos dois, sem precisar de depósitos separados.
Os dois combustíveis partilham o mesmo depósito de 70 litros, e um sensor ajusta a injeção e o ponto de ignição em função da mistura que lá estiver.
A parte elétrica fica a cargo de um motor de 190 cv e 240 Nm, alimentado por uma de duas baterias LFP, com 17 kWh ou 28,3 kWh. Em modo exclusivamente elétrico, a autonomia pode chegar aos 230 km, segundo o ciclo de homologação chinês CLTC.
Mais de 1.000 km entre paragens
Somando combustível e eletricidade, a autonomia passa largamente os 1.000 km, mas depende do que estiver no depósito: cerca de 1.250 km com metanol e até 1.880 km com gasolina, sempre segundo o ciclo chinês. Em condições reais os valores serão mais baixos, mas o El País admite que possam ainda ultrapassar os 1.500 km.
O metanol dá menos autonomia, mas compensa no preço. Com um consumo anunciado de 6,7 litros aos 100 km, as contas do jornal espanhol apontam para um custo de cerca de 2,7 euros por cada 100 km.
A ‘Automonitor’ tem acompanhado a Geely, como no teste inédito na Europa a que a marca submeteu o Starray EM-i, um duplo impacto lateral mais exigente do que os atuais protocolos da Euro NCAP. O SUV híbrido plug-in é um dos modelos eletrificados que a marca comercializa em Portugal.
