O Nissan Patrol faz 75 anos. Nascido no Japão em 1951, foi o primeiro todo-o-terreno da marca e, ao longo de sete gerações, já vendeu mais de dois milhões de unidades em todo o mundo, noticia o ‘El Economista’. Hoje está à venda em 42 mercados e continua a ser produzido no Japão.
Para assinalar o aniversário, a Nissan prepara duas novidades. Nos Estados Unidos, o Armada vai ter em 2027 uma nova versão chamada Patrol PRO-4X, que recupera o nome Patrol no mercado americano pela primeira vez desde 1969. No Médio Oriente, um dos mercados mais importantes para este SUV, vai chegar uma edição limitada a 1.951 unidades, numa homenagem ao ano de lançamento. Baseada na versão Platinum V6 biturbo, terá detalhes exteriores em cobre dourado, interior em tom bordeaux e elementos comemorativos próprios.
Do Monte Fuji ao deserto australiano
A história do Patrol começou em 1951 com o 4W60, o primeiro veículo de tração integral desenvolvido pela Nissan. Nesse mesmo ano, mostrou do que era capaz ao subir o Monte Fuji.
Em 1957 chegou ao Kuwait, o início de uma relação especial com o Médio Oriente. A segunda geração, a Série 60, surgiu em 1960 e levou o Patrol pelo mundo: nesse ano chegou à Colômbia e, em 1961, começou a ser vendido na Austrália e nos Estados Unidos.
Foi na Austrália que conquistou um dos primeiros grandes marcos fora de estrada, ao tornar-se o primeiro veículo motorizado a atravessar o Deserto de Simpson. Foram mais de 1.100 dunas de areia, numa viagem de 12 dias entre o Território do Norte e Queensland.
De carro de trabalho a SUV familiar
A terceira geração, lançada em 1980, mudou a vida do Patrol. Sem perder as capacidades todo-o-terreno, passou a ter versões de cinco e sete lugares e deixou de ser apenas um veículo de trabalho para se tornar também uma opção para as famílias.
Foi também esta geração que trouxe o Patrol para a Península Ibérica: em 1983, tornou-se o primeiro modelo da Nissan fabricado na Europa, na fábrica de Barcelona.
Nesse ano, começou a brilhar na competição. O Patrol 160 recebeu o primeiro motor turbodiesel e somou 15 vitórias seguidas na categoria de veículos de produção do Campeonato Australiano de Todo-o-Terreno. Em 1987, o célebre Patrol 160 “Fanta Limón” terminou o Paris-Dakar entre os dez primeiros da classificação geral, o primeiro carro a gasóleo a consegui-lo.
A quarta geração, o Patrol GR (Y60), foi produzida sobretudo entre 1987 e 1997. As letras GR vêm de “Gran Raid”, e o modelo ficou cerca de 30 centímetros mais largo do que o antecessor.
Três recordes do Guinness
Em 1997 chegou a quinta geração, o Patrol Y61, com uma carroçaria mais arredondada e novidades como a navegação por satélite e a câmara de marcha-atrás. Uma década depois, dois Patrol Y61 participaram na expedição “Long Way Down”, uma viagem de cerca de 24 mil quilómetros entre John O’Groats, no Reino Unido, e a Cidade do Cabo, na África do Sul, com apenas um furo pelo caminho.
A sexta geração, o Y62, foi lançada em 2010 e subiu a fasquia do conforto e da tecnologia. Valeu-lhe também três lugares no Livro do Guinness: em 2013, rebocou um avião de 170,9 toneladas ao longo de 50 metros; em 2015, fez a subida mais rápida de uma duna de 100 metros por um veículo de produção; e, em 2018, juntou 180 carros na maior dança sincronizada de automóveis do mundo.
Em 2015, a Nissan apresentou ainda o primeiro Patrol Nismo, uma versão desportiva para o Médio Oriente. Este ano, o Patrol Nismo estreou-se como carro oficial do campeonato japonês SUPER GT.
O regresso aos Estados Unidos e a sétima geração
Em 2016, o Patrol voltou ao mercado americano, depois de três décadas de ausência, mas com o nome Nissan Armada. A versão de 2017 usava a plataforma do Y62 e um motor V8 de 5,6 litros com 390 cv.
A sétima geração foi apresentada em Abu Dhabi, em 2024. Mantém a vocação todo-o-terreno, mas tem um interior mais espaçoso, mais tecnologia e um motor V6 biturbo de 3,5 litros com 425 cv e 700 Nm de binário. A produção do novo Patrol e do Armada, a versão americana, arrancou em 2025 na fábrica da Nissan Shatai, em Kyushu, no Japão.
