A Mitsubishi alargou a gama do Outlander PHEV em Portugal com a introdução da versão Kaiteki, que passa a representar a porta de entrada no SUV híbrido plug-in da marca japonesa. Já disponível para entrega, custa 42.423 euros para clientes particulares ou 34.490 euros mais IVA para empresas, mantendo a motorização de 302 cv, a tração integral e uma autonomia elétrica anunciada de 83 quilómetros.
Em comunicado, a Mitsubishi, representada em Portugal pela Astara, explica que a nova versão pretende tornar o Outlander PHEV mais acessível, preservando os principais elementos tecnológicos e de segurança disponíveis nas restantes variantes.
A chegada do Kaiteki permite ainda à marca passar a contar com duas versões, Kaiteki e Intense, enquadradas no primeiro escalão de tributação autónoma aplicável aos veículos híbridos plug-in que cumpram os requisitos legais.
Dois motores elétricos e tração integral
O novo Outlander PHEV Kaiteki utiliza a mesma configuração mecânica das restantes versões da gama, combinando um motor a gasolina de 2,4 litros com dois motores elétricos, um em cada eixo.
O conjunto desenvolve uma potência máxima combinada de 302 cv e permite percorrer até 83 quilómetros em modo exclusivamente elétrico, segundo o ciclo WLTP.
A Mitsubishi anuncia ainda uma autonomia total de 844 quilómetros e um consumo combinado homologado de 2,6 litros por cada 100 quilómetros. Como acontece com outros híbridos plug-in, o consumo real dependerá significativamente da frequência dos carregamentos e do tipo de utilização.
A bateria de iões de lítio tem uma capacidade de 22,7 kWh e pode ser carregada em corrente alternada a 3,7 kW, demorando aproximadamente seis horas e meia a completar o carregamento. Em corrente contínua, admite uma potência máxima de 22 kW, permitindo recuperar 80% da carga em cerca de 32 minutos, segundo a ficha técnica da marca.
O sistema de tração integral S-AWC (Super All Wheel Control) disponibiliza sete modos de condução, permitindo adaptar a resposta do veículo a diferentes condições de aderência e utilização.
Equipamento de série inclui dois ecrãs de 12,3 polegadas
Apesar de assumir o posicionamento de entrada de gama, o Outlander PHEV Kaiteki mantém uma dotação de equipamento que inclui vários elementos de conforto e conectividade.
No interior, dispõe de bancos revestidos a pele sintética e Alcantara, com regulação elétrica e aquecimento nos lugares dianteiros, ar condicionado automático de duas zonas e um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas.
O sistema multimédia utiliza um segundo ecrã de 12,3 polegadas, com compatibilidade sem fios com Apple CarPlay e Android Auto, navegação Google com comandos de voz e carregamento de smartphone por indução.
A componente de áudio fica a cargo de um sistema Dynamic Sound Yamaha Premium com oito altifalantes.
No exterior, a versão Kaiteki apresenta jantes de liga leve de 18 polegadas, faróis LED, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e retrovisores com regulação e rebatimento elétricos.
Segurança e assistência à condução
Entre os sistemas de assistência disponíveis encontram-se o cruise control adaptativo, a travagem automática de emergência com deteção de peões e ciclistas, a assistência à manutenção na faixa de rodagem e a monitorização do ângulo morto.
O equipamento inclui também reconhecimento de sinais de trânsito, alerta de atenção do condutor, assistência ao arranque em subida e controlo de estabilidade do reboque.
De acordo com a ficha de produto, o sistema MI-PILOT, que combina funções de cruise control adaptativo e assistência à manutenção na faixa, está reservado às versões superiores, não fazendo parte do equipamento de série do Kaiteki.
Cinco lugares, bagageira de 498 litros e classe 1 nas portagens
Com 4,72 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 1,75 metros de altura, o Outlander PHEV mantém uma configuração de cinco lugares.
A bagageira disponibiliza 498 litros de capacidade, podendo atingir 1.392 litros com os bancos traseiros rebatidos. A capacidade máxima de reboque é de 1.600 kg, com travões.
Segundo a Mitsubishi, o modelo beneficia da tarifa de classe 1 nas portagens nacionais, mediante adesão à Via Verde.
A marca anuncia ainda uma garantia de fábrica de cinco anos ou 100.000 quilómetros, à qual podem acrescer três anos de cobertura condicional, até um máximo de oito anos ou 160.000 quilómetros.
A garantia anticorrosão é de 12 anos e o pacote de assistência em viagem pode prolongar-se até oito anos, sujeito às condições previstas pelo fabricante.
Ficha técnica: Mitsubishi Outlander PHEV Kaiteki MY26
Motorização: Híbrida plug-in, motor a gasolina de 2,4 litros e dois motores elétricos
Motor a gasolina: 2.360 cm³, quatro cilindros, 136 cv e 203 Nm
Motor elétrico dianteiro: 116 cv e 255 Nm
Motor elétrico traseiro: 136 cv e 195 Nm
Potência máxima combinada: 302 cv
Tração: Integral S-AWC
Bateria: Iões de lítio, 22,7 kWh
Autonomia elétrica WLTP: Até 83 km
Autonomia total anunciada: 844 km
Consumo combinado WLTP: 2,6 l/100 km
Consumo elétrico combinado WLTP: 25,1 kWh/100 km
Emissões de CO₂: 60,4 g/km
Aceleração dos 0 aos 100 km/h: 7,9 segundos
Velocidade máxima: 170 km/h
Velocidade máxima em modo elétrico: 135 km/h
Carregamento AC: 3,7 kW, aproximadamente 6h30 até 100%
Carregamento DC: Até 22 kW, aproximadamente 32 minutos até 80%
Comprimento: 4.719 mm
Largura: 1.862 mm
Altura: 1.750 mm
Distância entre eixos: 2.704 mm
Lugares: 5
Bagageira: 498 a 1.392 litros
Capacidade de reboque com travões: 1.600 kg
Jantes: 18 polegadas
Preço para particulares: 42.423 euros
Preço para empresas: 34.490 euros + IVA
Disponibilidade: Já disponível para entrega em Portugal
Para quem acompanha a Mitsubishi, há mais histórias para descobrir na Automonitor: desde o Outlander PHEV que percorreu meio milhão de quilómetros praticamente sem carregar até ao regresso do espírito do Lancer Evolution num SUV elétrico. E sabia que os três diamantes da Mitsubishi nasceram muito antes dos automóveis?
