A Dacia abriu esta sexta-feira as encomendas do novo Striker, um crossover de 4,62 metros que procura combinar o espaço de uma carrinha, a altura ao solo de um SUV e o comportamento de uma berlina. Com três motorizações eletrificadas, quatro níveis de equipamento e uma versão a gasolina e GPL que promete até 1.580 quilómetros de autonomia, o novo modelo reforça a aposta da marca no segmento C.
O Striker faz parte da estratégia da Dacia para aumentar o peso deste segmento nas suas vendas, dos atuais 20% para 33% até 2030. A proposta passa por oferecer uma alternativa aos SUV tradicionais, privilegiando o espaço interior, a eficiência e a versatilidade.
Parece uma carrinha, mas tem altura ao solo de SUV
Com 4,62 metros de comprimento e apenas 1,53 metros de altura, o novo Dacia Striker aproxima-se das proporções de uma carrinha. No entanto, apresenta uma distância ao solo de 19 centímetros nas versões de tração dianteira e 20 centímetros na variante 4×4.
O interior foi concebido para cinco ocupantes e oferece uma bagageira com capacidade até 600 litros. O painel de instrumentos digital tem sete polegadas, enquanto o ecrã central de 10,1 polegadas está incluído em todas as versões.
Entre os equipamentos disponíveis encontram-se o teto panorâmico em vidro, a abertura elétrica da bagageira sem utilização das mãos, os bancos aquecidos e a função Autohold, que mantém automaticamente o automóvel imobilizado.
Três motorizações e até 1.580 quilómetros de autonomia
A gama inclui três propostas eletrificadas, destinadas a diferentes perfis de utilização.
A versão mild hybrid-G 140 combina gasolina e GPL com um sistema híbrido ligeiro de 48 volts. Segundo a Dacia, a utilização dos dois combustíveis permite alcançar uma autonomia combinada de aproximadamente 1.580 quilómetros. Estão previstas caixas de velocidades manuais ou automáticas.
Para quem prefere um híbrido convencional, o Striker hybrid 155 combina um motor a gasolina de 1,8 litros e quatro cilindros com dois motores elétricos. A marca anuncia consumos a partir de 4,2 litros por 100 quilómetros e emissões de CO₂ desde 96 g/km, valores ainda em processo de homologação.
A Dacia acrescenta que esta versão pode circular até 80% do tempo em modo elétrico durante a condução urbana, dependendo das condições de utilização.
A terceira opção é o hybrid 150 4×4, com tração integral e cinco modos de condução, destinada a quem procura maior versatilidade fora do asfalto.
Quatro versões disponíveis
O novo Striker está disponível nos níveis Essential, Expression, Extreme e Journey.
A versão Essential inclui ar condicionado manual, câmara de estacionamento traseira, sensores de estacionamento e ecrã multimédia de 10,1 polegadas.
A Expression acrescenta ar condicionado automático de duas zonas, travão de estacionamento elétrico com Autohold e jantes de liga leve.
No topo da gama, a Extreme aposta numa utilização mais orientada para atividades ao ar livre, com teto panorâmico, tapetes de borracha e controlo automático da velocidade em descidas. Já a Journey privilegia o conforto, incluindo porta traseira elétrica, bancos dianteiros aquecidos e carregamento sem fios para smartphones.
As encomendas arrancam esta sexta-feira, com a Dacia a destacar os custos de utilização competitivos do novo modelo. O comunicado disponibilizado não apresenta, contudo, valores concretos para os preços em Portugal.
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