A DS Automobiles tem estado longe dos grandes holofotes da indústria automóvel, mas não está disposta a desaparecer da conversa sobre o futuro dos automóveis premium. A marca francesa do grupo Stellantis apresentou o F3VER, um protótipo de linhas futuristas que antecipa uma nova identidade visual e algumas das soluções que poderão chegar aos seus próximos modelos elétricos.
Revelado no Salão Automóvel de Paris, o DS F3VER não é, para já, a antecipação oficial de um modelo de produção. É sobretudo uma demonstração das ambições de uma marca que continua a procurar afirmar-se num segmento dominado por fabricantes alemães.
Segundo o ‘Motor1’, o protótipo poderá dar pistas sobre um eventual sucessor do DS 3, embora a fabricante ainda não tenha confirmado qualquer ligação direta entre os dois automóveis.
Um carro compacto com uma aparência de outro mundo
Com 4,19 metros de comprimento, 1,84 metros de largura e 1,46 metros de altura, o F3VER apresenta dimensões relativamente compactas, mas aposta numa imagem muito mais ousada do que aquela a que a DS habituou os consumidores.
A dianteira é dominada por um elemento vertical que integra o emblema da marca, acompanhado por assinaturas luminosas em forma de Y. Na traseira, um logótipo digital e um conjunto de 16 painéis LED criam um efeito de túnel luminoso.
A estrutura dos farolins, construída em magnésio, foi inspirada na cobertura envidraçada do Grand Palais, em Paris, numa referência à arquitetura e ao design franceses.
A carroçaria apresenta ainda uma pintura exclusiva denominada Cosmic Blue, cuja tonalidade oscila entre o azul e o violeta consoante a incidência da luz. O acabamento bicolor estende-se à traseira, enquanto o tejadilho pode receber diferentes elementos de personalização.
As jantes incluem detalhes em tom champanhe e o tradicional padrão decorativo Clous de Paris, uma referência ao universo do luxo que a DS procura associar aos seus automóveis.
Luzes que comunicam e um interior pensado para o dia a dia
Uma das ideias mais curiosas do F3VER está na utilização da iluminação como forma de comunicação.
A DS desenvolveu um sistema que permite apresentar diferentes animações luminosas na traseira, transformando os farolins numa espécie de assinatura personalizada. A intenção é permitir que o automóvel expresse diferentes características e interaja visualmente com o ambiente envolvente.
Ainda não existe confirmação de que esta tecnologia venha a ser utilizada em modelos de produção.
Apesar da aparência de protótipo futurista, a marca procurou preservar a funcionalidade. A distância entre eixos de 2,70 metros foi pensada para favorecer o espaço disponível no habitáculo, enquanto a bagageira anuncia uma capacidade de 400 litros.
A DS pretende, assim, combinar facilidade de utilização em cidade com conforto suficiente para viagens mais longas.
Outra prioridade é a simplificação da construção. Através de uma filosofia denominada Design Intelligence, a fabricante procura reduzir o número de componentes, integrar os grupos óticos na carroçaria e diminuir a utilização de elementos plásticos adicionais.
Estas soluções poderão contribuir para reduzir o peso, melhorar a aerodinâmica e simplificar os processos de produção.
O futuro da DS será elétrico, mas ainda há perguntas sem resposta
A DS apresenta o F3VER como uma demonstração da direção que pretende seguir com uma nova geração de automóveis elétricos.
No entanto, a marca não revelou informações sobre motores, potência, capacidade da bateria, velocidade de carregamento ou autonomia.
Limitou-se a prometer valores de autonomia entre os melhores do segmento, sem avançar números que permitam comparar o protótipo com os atuais concorrentes.
O F3VER é, por isso, sobretudo uma declaração de intenções. A DS quer distinguir-se através de um design mais expressivo, de novas possibilidades de personalização e de uma abordagem diferente à construção dos seus automóveis.
Resta perceber quantas destas ideias chegarão efetivamente às estradas. Para uma marca que procura conquistar maior visibilidade no mercado premium, o desafio não será apenas surpreender num salão automóvel, mas convencer os consumidores quando chegar a altura de escolher o próximo carro.
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