A Nissan está a preparar o regresso de um dos nomes mais icónicos da sua história. O Skyline, modelo com quase sete décadas de vida e estatuto especial entre os entusiastas, deverá ganhar uma nova geração nos próximos anos, numa altura em que a marca japonesa procura recuperar fôlego depois de um período difícil, revela o ‘Motor1’.
Ainda não há uma apresentação oficial, mas a Nissan já começou a levantar o véu sobre o futuro sedã desportivo – pode ver o vídeo aqui. As primeiras imagens mostram apenas detalhes do desenho, como a dianteira, as lanternas traseiras e alguns elementos de identificação, mas chegam para confirmar que o Skyline continuará a ser tratado como um modelo de forte carga simbólica para a marca.
O primeiro Skyline entrou em produção em 1957, ainda pela Prince Motor Company. A fusão entre a Prince e a Nissan aconteceu em 1966, e o Skyline passou a surgir associado à marca Nissan a partir de 1969. Desde então, atravessou mais de uma dúzia de gerações e tornou-se um dos nomes mais reconhecidos da indústria automóvel japonesa, sobretudo entre os fãs de modelos desportivos.
A nova geração deverá manter o nome Skyline, já confirmado pela Nissan, e poderá também chegar aos Estados Unidos sob a marca Infiniti, como aconteceu no passado. O posicionamento previsto coloca o modelo entre o Nissan Z e o GT-R no mercado japonês, o que ajuda a perceber a ambição da marca para este regresso.
O design será uma das principais novidades. Alfonso Albaisa, diretor global de design da Nissan, explicou que o novo Skyline será inspirado no passado, mas sem se transformar num exercício de estilo retro. A ideia passa por criar um carro agressivo e moderno, com proporções que remetam para o original.
Essa ligação à história deverá notar-se sobretudo nas lanternas traseiras redondas, um dos elementos mais reconhecíveis do Skyline. As imagens de antecipação mostram também a inscrição “Skyline” no guarda-lamas traseiro, o emblema Skyline S e luzes diurnas verticais. A interpretação avançada pelo Motor1 aponta para um sedã de linhas mais angulares, com uma frente marcada por uma grande abertura inferior e entradas de ar expressivas.
O interior ainda não foi revelado. A expectativa é que o novo Skyline recorra a um painel de instrumentos digital, a um ecrã central de infoentretenimento de maiores dimensões e, possivelmente, mantenha comandos físicos para funções essenciais como climatização e volume, evitando uma abordagem demasiado dependente de ecrãs.
A mecânica será outro ponto central. O novo Skyline deverá usar uma versão revista do V6 biturbo de 3,0 litros da Nissan, o mesmo bloco que no Nissan Z Nismo produz 420 cv, ou cerca de 309 kW, e 521 Nm de binário. No Skyline, a potência poderá subir até aos 450 cv, aproximadamente 331 kW.
A versão mais potente deverá enviar a força para as rodas traseiras e poderá contar com caixa manual opcional, uma decisão que seria particularmente bem recebida pelos entusiastas. Ainda assim, a Nissan deverá também apostar em versões menos extremas, com caixa automática, motores menos potentes e tração integral, para alargar o público potencial do modelo.
A apresentação poderá acontecer antes do final deste ano, embora o calendário ainda possa deslizar para o início de 2027. As vendas no Japão são esperadas para 2028. Quanto ao preço, ainda não há valores oficiais, mas o posicionamento entre o Z e o GT-R indica que o novo Skyline deverá assumir-se como uma proposta desportiva relevante dentro da gama da Nissan, sem entrar diretamente no território mais exclusivo do GT-R.
