Esta versão híbrida plug-in conta com uma grelha mais saliente, para-choques com formato mais desportivo, barbatanas perto das cavas das rodas e difusor traseiro falso entre as ponteiras de escape. Em relação ao protótipo, ficam pelo caminho as jantes específicas e as barbatanas na moldura dos vidros traseiros.
A motorização híbrida plug-in disponibiliza 360 CV de potência máxima e 500 Nm de binário máximo, oriundos de um motor 1.6 Puretech de quatro cilindros turbo a funcionar em conjunto com dois motores elétricos (um deles com 110 CV no eixo dianteiro e outro de 200 CV responsável por movimento as rodas traseiras).
Em termos de performances, o novo modelo não deverá diferir em muito do protótipo: uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,2 segundos e uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km/h.
Em modo totalmente elétrico, o novo modelo da Peugeot promete uma autonomia a rondar os 50 quilómetros e uma média de emissões de CO2 de 49 g/km.
