O CUPRA Formentor foi premiado com uma classificação de segurança de cinco estrelas da organização de testes Euro NCAP. Esta é a primeira vez que um dos veículos desta marca passa pelos testes da Euro NCAP e é um marco para a CUPRA como marca autónoma, especialmente porque, segundo afirma em comunicado, este ano verificaram-se “requisitos mais rigorosos para alcançar as melhores classificações de acordo com as diretrizes de testes da organização”.
“A CUPRA está a dar passos enormes à medida que cresce como marca autónoma e, enfrentar pela primeira vez os testes de segurança da Euro NCAP é a próxima etapa do seu desenvolvimento”, afirmou Werner Tietz, vice-presidente executivo para a Investigação e Desenvolvimento da CUPRA e da SEAT. “É um marco histórico, mas um desafio, uma vez que o regime de testes da organização de segurança mudou significativamente, mas o CUPRA Formentor foi concebido para estar à altura da ocasião”.
O CUPRA Formentor enfrentou uma série de testes novos, incluindo a nova barreira para o teste de colisão frontal do carro em movimento. O novo teste substitui o teste de barreira deformável moderado e ajuda a avaliar a proteção dos ocupantes, bem como a forma como a estrutura frontal do veículo reage num cenário de colisão.
A Euro NCAP também atualizou os testes de impacto lateral. Inclui agora mudanças na velocidade de teste de barreira e massa, tornando o teste ainda mais severo. Para além disso, houve a introdução de uma proteção de impacto de lado distante para ajudar a avaliar a interação entre o condutor e o passageiro do banco da frente e alcançar a classificação máxima de cinco estrelas, que é agora ainda mais exigente.
Mas a organização de segurança não só está a aumentar a dificuldade dos testes de colisão em relação à segurança passiva; está também a dar maior ênfase aos sistemas de assistência ao condutor e às tecnologias de prevenção de acidentes. A Avaliação do Apoio à Segurança analisa áreas como a fadiga do condutor e a distração em relação aos sistemas de monitorização do estado do mesmo. Foram ainda introduzidos novos testes para a funcionalidade AEB em cenários traseiros e virar-se numa travessia, por exemplo.
