O primeiro carro cem por cento turco será um compacto elétrico com faróis dianteiros e farolins em LED, dois motores elétricos (um por eixo) e baterias de iões de lítio colocadas no piso do carro com autonomia de 300 km (WLTP) ou mais de 500 km (na versão de topo).
Além da versão de tração integral que deverá debitar um total de 400 CV de potência e uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,8 segundos, o modelo deverá contar com uma versão de tração traseira com uma potência de cerca de 200 CV e aceleração dos 0 aos 100 km/h em 7,6 segundos.
As baterias, que terão uma garantia de oito anos, deverão carregar até 80% da sua capacidade em 30 minutos numa tomada de 150 kW.
O design do modelo, desenhado pelos italianos da Pininfarina, conta com uma grelha e jantes inspirados em flores, em especial a tulipa. No interior, o SUV elétrico contará com um estilo de cockpit havendo um painel de instrumentos digital, um sistema de infoentretenimento de última geração (com um ecrã específico para o passageiro) e vários ecrãs táteis (incluindo um para a climatização).
Em termos de tecnologia, o destaque vai para o sistema de condução autónoma de nível 2, atualizações de software “over the air” e wireless 5G – a que se junta um assistente pessoal holográfico tridimensional.
Recorde-se que esta não é a primeira tentativa de criar uma marca de automóveis turca: na década de 1960, um grupo de engenheiros turcos chegou a construir um protótipo chamado Devrim (“Revolução” em tradução livre), mas o modelo não chegou à produção.
Depois do C-SUV, que deverá chegar aos mercados em 2022, seguir-se-á o C-Sedan. Ambos os modelos deverão ser produzidos numa nova fábrica que aproveitará as instalações de uma antiga base militar localizada em Bursa e deverá empregar 4300 pessoas.
Yeni Lige yolculuğum başladı…
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