O novo modelo alemão apresenta-se com uma imagem arrojada e com o objetivo de proporcionar um melhor desempenho dinâmico. Para além da nova grelha do duplo rim, o destaque vai também para a nova assinatura ótica com faróis de LED.
Tendo por base a plataforma CLAR – a mesma do Série 3 – o novo coupé da BMW é 128 mm mais comprido que a geração anterior e a distância entre eixos aumentou em 41 mm. Na traseira destacam-se os farolins de maior dimensão em LED, um para-choques e um difusor com novo design.
Em destaque igualmente está a linha de cintura do novo Série 4 que surge mais prolongada, enquanto as portas apresentam-se sem moldura, o que reforça o visual desportivo do modelo da marca alemã.
Em termos de motorizações, o novo Série 4 conta com blocos de quatro e seis cilindros turbo a gasolina e Diesel. O 420i conta um bloco de quatro cilindros de 2.0 litros que debita 184 CV de potência, enquanto o 430i disponibiliza 258 CV. Já o M440i xDrive está dotado de um bloco de seis cilindros de 3.0 litros com uma potência de 374 CV e um binário de 500 Nm, o que permite uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,3 segundos.
Nos Diesel, para além do Diesel 420d e 420d xDrive com motor de 2.0 litros de quatro cilindros e uma potência de 190 CV e um binário de 400 Nm, a BMW vai fazer chegar ao mercado em março do próximo ano o 430d xDrive e o M440d xDrive com um bloco de 3.0 litros e capazes de debitar 190 CV e 286 CV de potência respetivamente. Vêm associados a um sistema híbrido de 48V que permite recuperar energia na travagem e mais 11 CV de potência extra.
Todos as versões são equipadas com transmissão automática Steptronic de oito velocidades – em opção, transmissão Steptronic Sport de oito velocidades com a nova função Sprint para manobras de aceleração instantânea e maior dinâmica.
No lançamento, todas as versões do Série 4 contam com acabamentos M Sport, detalhes em preto brilhante e jantes de liga leve de 18 polegadas.
No interior, o novo BMW Série 4 está equipado com um ecrã central de 8,8 polegadas de série e o painel de instrumentos parcialmente digitalizado possui um display 5,1 polegadas. Em opção, um ecrã central de 10,25 polegadas e um painel de instrumentos digital com 12,3 polegadas.
No que toca aos sistemas de assistência à condução, o coupé alemão dispõe de um aviso de colisão dianteira com travagem de emergência, aviso de saída de faixa com função ativa e limitador de velocidade, de série. As novidades incluem um sistema de assistência de marcha-atrás e a possibilidade de gravar sequências de vídeo até 40 segundos de imagens captadas em redor da viatura.
