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Como serão os Volkswagens do futuro? Novo concept car ‘Gen.Travel’ tem algumas respostas

Como serão os Volkswagens do futuro? Novo concept car ‘Gen.Travel’ tem algumas respostas
Automonitor

Com uma cabina totalmente modular, este conceito 100% elétrico pretende tornar-se um meio de transporte alternativo e mais sustentável em relação ao transporte aéreo de curta distância

Como serão os Volkswagens do futuro? O concept car ‘Gen.Travel’ talvez traga algumas respostas, juntando a mobilidade combinada com a condução totalmente autónoma, referiu esta segunda-feira a publicação ‘Motor1′. O novo projeto foi exibido no Chantilly Concours d’Élégance, evento que decorreu a norte de Paris.

Com uma cabina totalmente modular, este conceito 100% elétrico pretende tornar-se um meio de transporte alternativo e mais sustentável em relação ao transporte aéreo de curta distância.

Para a Volkswagen, este conceito faz parte de um novo segmento chamado IEV (‘Innovation Experience Vehicle’), que se situa entre as berlinas e as carrinhas. A forma particular do carro resulta da necessidade de criar o máximo de espaço e luz possível. O exterior, com linhas futuristas, é dividido em duas partes: a cabina totalmente envidraçada e o chassis que integra todos os componentes essenciais.

Os engenheiros projetaram o Gen.Travel com uma cabina muito espaçosa e modular. Podem ser instalados quatro assentos e uma grande mesa no meio para viagens de negócios, enquanto também é possível ter dois assentos reclináveis ​​que podem ser transformados numa “chaise longue” equipada com um sistema de segurança em caso de acidente.

Ao viajar com a família, os bancos dianteiros podem integrar écrãs para entreter as crianças com animações e jogos de realidade aumentada.

Todo o interior é feito de materiais sustentáveis, reciclados ou de origem natural. Também é equipado com um sistema de gestão de luz ambiente para ajudar os corpos dos passageiros a regular a produção de melatonina.

Ainda em termos de conforto, o concept car da Volkswagen (não destinado à produção em série) está equipado com uma suspensão ativa eABC, que regula os movimentos verticais e laterais de forma permanente e coordenada com inteligência artificial. Por último, o carro tem direção autónoma de nível 5, o nível mais alto de acordo com a hierarquia estabelecida – o carro é capaz de evoluir sozinho no seu ambiente, sem intervenção humana.