A BYD vai estrear no mercado europeu a nova geração da sua tecnologia Super Híbrida DM 5.0 com o novo BYD Dolphin G DM-i, o primeiro hatchback híbrido plug-in do segmento B na Europa. O modelo ficará disponível em Portugal para venda e test-drives nos concessionários oficiais da marca no início de julho.
Desenvolvido especificamente para o mercado europeu, o novo BYD Dolphin G DM-i combina evoluções no grupo motopropulsor, na gestão térmica e na integração eletrónica, com o objetivo de elevar a eficiência e reforçar a versatilidade num segmento onde a marca pretende ganhar espaço.
O novo modelo anuncia até 1.040 quilómetros de autonomia combinada, com depósito e bateria totalmente carregados, e um consumo homologado ponderado de 1,4 l/100 km. Em modo exclusivamente elétrico, a autonomia pode chegar aos 105 quilómetros, valor pensado para cobrir a maioria das deslocações diárias.
A tecnologia Super Híbrida DM da BYD já acumula mais de 8,5 milhões de veículos vendidos em todo o mundo. Na Europa, esta solução está disponível numa gama crescente de modelos DM-i, incluindo o Atto 2 DM-i, o Seal 6 DM-i e o Seal U DM-i.
Com o Dolphin G DM-i, a marca leva a nova evolução DM 5.0 para um formato mais compacto, dirigido ao mercado europeu. A proposta combina utilização elétrica no quotidiano com autonomia alargada para viagens mais longas, procurando reduzir a ansiedade associada ao carregamento e aos trajetos fora de cidade.
Stella Li, vice-presidente executiva da BYD, afirma que “a inovação é um processo contínuo” na marca e que a chegada da tecnologia DM 5.0 demonstra que essa ambição se estende a toda a gama. Segundo a responsável, o novo Dolphin G DM-i destaca-se pela eficiência em utilização real, pela autonomia elétrica adequada ao dia a dia e pela versatilidade proporcionada por uma autonomia total de até 1.040 quilómetros.
“A combinação entre o BYD Dolphin G e a tecnologia DM 5.0 foi concebida para desafiar as convenções do segmento e acreditamos que terá um impacto significativo no mercado europeu”, acrescenta Stella Li.
A evolução tecnológica começa no motor a gasolina de 1,5 litros, desenvolvido especificamente para utilização com a tecnologia Super Híbrida da BYD. Este bloco apresenta uma taxa de compressão de 16:1 e integra sistemas inteligentes de injeção de combustível, combustão otimizada, arrefecimento dividido e lubrificação variável. No Dolphin G DM-i, debita 95 cv.
A tecnologia DM 5.0 inclui também melhorias no sistema híbrido elétrico, através da otimização dos sistemas de arrefecimento e transmissão e da utilização de chapas de aço silício ultrafinas, com ganhos adicionais de eficiência.
Outro ponto central é a gestão térmica. A nova arquitetura integra o compartimento dianteiro, o habitáculo e a bateria, recorrendo a soluções como o arrefecimento direto da BYD Blade Battery e o controlo inteligente da climatização interior. O objetivo é melhorar o desempenho e a eficiência energética em diferentes condições climatéricas.
Na componente eletrónica, a tecnologia DM 5.0 estreia uma integração de três controladores na gestão do sistema de propulsão, permitindo maior capacidade de processamento e comunicações mais rápidas entre sistemas. Em conjunto com a tecnologia de controlo eletrónico 7 em 1 da BYD, o veículo adapta continuamente o funcionamento às condições da estrada, à temperatura ambiente e ao tipo de utilização.
Em termos de desempenho, o sistema híbrido plug-in atinge uma potência máxima combinada de 212 cv, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em 8,3 segundos. A proposta procura, assim, juntar eficiência, autonomia e uma resposta dinâmica adequada à utilização diária.
O BYD Dolphin G DM-i mede 4.160 mm de comprimento, 1.825 mm de largura e tem uma distância entre eixos de 2.610 mm. A marca destaca o espaço interior para a categoria e uma bagageira com 425 litros de capacidade.
O modelo reflete a estratégia da BYD de democratizar o acesso a tecnologias avançadas, disponibilizando de série ou consoante a versão equipamentos pouco comuns no segmento. Entre os destaques estão o ecrã tátil de 12,8 polegadas com serviços Google integrados, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmara panorâmica de 360 graus, bancos e volante aquecidos, iluminação de boas-vindas projetada no solo, jantes de liga leve de 18 polegadas e a funcionalidade Vehicle-to-Load, que permite alimentar dispositivos elétricos externos.
Os níveis completos de equipamento e as especificações técnicas serão divulgados posteriormente. Para já, a chegada a Portugal está prevista para o início de julho, com o novo Dolphin G DM-i a assumir o papel de porta de entrada da tecnologia Super Híbrida DM 5.0 da BYD no mercado europeu.
