Existem automóveis que tentam ser tudo para todos e aqueles como o Renault Captur Eco-G 120 caixa manual a GPL que não é um deles mas sim uma resposta cirúrgica a um problema concreto: como deslocar-se com conforto, espaço e custos controlados sem cair na complexidade ou no preço dos híbridos e dos elétricos. Para isso utiliza uma tecnologia amplamente testada com bons resultados na DACIA. O 1.2 turbo de três cilindros com 120 cv e 200 Nm, o depósito de 50 litros de GPL, o restante a gasolina, a autonomia combinada de até 1.500 km e os consumos oficiais de 7,2/5,9 l/100 km formam um conjunto coeso. (poupança até 50% nos custos de combustível e redução m emissões de CO2 em 10%). A tecnologia de bordo (OpenR Link) coloca-o no mesmo nível das referências em usabilidade. Não é o mais silencioso, o mais rápido nem o mais sofisticado mas contém muitos materiais moles; totalmente enquadrado no segmento! Porém é um dos mais honestos e racionais. Para mim é prático e descomplicado embora preferisse com caixa automática! A instalação GPL de fábrica, a manutenção idêntica à gasolina e a redução real de emissões e de custo por quilómetro são factos, não promessas (até alguém se lembrar que o litro do GPL não chega a 1€). Quem procura emoção pura encontrará outras opções. Quem procura deslocar-se de forma inteligente, duradoura e economicamente sustentável encontrará neste Captur Eco-G 120 uma referência difícil de contestar. A paixão pelos motores não acaba aqui. Acompanhe a Automonitor no LinkedIn e no Instagram. Trata-se de um dos trabalhos mais coerentes e bem resolvidos que a Renault apresentou neste segmento nos últimos anos – o GPL – e conjuga o SUV, o preço de 18.300€+IVA, conforto, espaço a bordo e bom comportamento.
