Estacionar pode deixar de ser um problema, mesmo nas garagens mais apertadas. A Hyundai desenvolveu um sistema com dois robôs autónomos que deslizam por baixo de um automóvel, levantam-no pelas rodas e transportam-no até ao lugar disponível. O condutor nem precisa de entrar no parque de estacionamento. E a tecnologia já ultrapassou a fase das demonstrações.
Os sensores de estacionamento, as câmaras e os sistemas de estacionamento automático tornaram as manobras mais fáceis. Mas a Hyundai WIA, empresa do grupo sul-coreano, decidiu abordar o problema de outra forma: em vez de ensinar o automóvel a estacionar, criou robôs capazes de o transportar.
A tecnologia voltou a chamar a atenção depois de uma demonstração circular nas redes sociais, apresentada incorretamente como uma invenção chinesa. Segundo o ‘El País’, o sistema foi desenvolvido pela Hyundai WIA e já tinha sido apresentado anteriormente.
✨🇨🇳Parking robot built by a Chinese company.
Drop off your car, and the robot parks it automatically.
It saves garage space and avoids car scratches. https://t.co/kjrPp96QZM— 🇨🇳XuZhenqing徐祯卿 (@XueJia24682) October 13, 2026
A ideia é simples: o condutor deixa o veículo numa zona de entrega e os robôs encarregam-se de o colocar no lugar de estacionamento – veja o vídeo aqui.
Dois robôs com apenas 11 centímetros de altura
O sistema utiliza duas plataformas autónomas, com aproximadamente 11 centímetros de espessura, concebidas para deslizar por baixo de automóveis compatíveis.
Depois de receberem a ordem, os robôs recorrem a câmaras para identificar a posição do veículo e das rodas. Utilizam também sensores LiDAR para reconhecer obstáculos e detetar pessoas ou outros veículos nas proximidades.
Quando estão corretamente posicionados, acionam mecanismos que seguram as quatro rodas e elevam o automóvel do chão.
A partir desse momento, o carro deixa de se deslocar pelos próprios meios: são os robôs que o transportam até ao lugar atribuído.
O sistema foi concebido para veículos com peso até 2,2 toneladas, o que significa que nem todos os automóveis podem utilizá-lo.
Estacionam onde um condutor teria dificuldade
Uma das características mais interessantes é a liberdade de movimentos.
As plataformas conseguem avançar, recuar, deslocar-se lateralmente e rodar o veículo sobre o próprio eixo. Segundo os dados divulgados sobre a tecnologia, podem atingir velocidades de 1,2 metros por segundo, o equivalente a aproximadamente 4,3 km/h.
Esta capacidade permite colocar automóveis em espaços apertados, sem necessidade de abrir portas ou deixar grandes áreas livres para manobras.
Para os operadores dos parques, a vantagem pode ser igualmente importante: aproveitar melhor o espaço disponível e aumentar a capacidade de estacionamento.
E quando chega a hora de sair? O processo inverte-se. Os robôs retiram o automóvel do lugar e transportam-no até à zona de recolha.
A Hyundai WIA afirma que a tecnologia já foi utilizada no Centro de Inovação do Hyundai Motor Group, em Singapura, e que passou por verificações de desempenho e segurança relacionadas com a sua aplicação em instalações industriais do grupo nos EUA.
Não significa que estes robôs estejam prestes a chegar a todas as garagens públicas. A utilização depende de infraestruturas preparadas e de veículos compatíveis.
Mas a proposta deixa uma ideia curiosa: no futuro, estacionar poderá deixar de ser uma manobra feita pelo condutor ou pelo próprio carro. Bastará entregar as chaves — e deixar que dois robôs façam o resto.
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