Chega ao carro numa manhã fria, senta-se ao volante e descobre que mal consegue ver através do para-brisas. Liga a sofagem, aumenta a ventilação e espera. Mas os vidros continuam embaciados. Afinal, deve usar ar quente ou frio? E porque é que ligar o ar condicionado, mesmo no inverno, pode ser a melhor solução?
A resposta é mais simples do que parece: para eliminar rapidamente o embaciamento, o segredo está em combinar ar morno ou quente, ar condicionado e entrada de ar exterior. E há um botão que muitos condutores deixam ligado sem perceber que pode estar a agravar o problema.
Porque ficam os vidros embaciados por dentro?
Tudo começa com a humidade.
Quando o ar húmido no interior do automóvel entra em contacto com uma superfície suficientemente fria, como o para-brisas numa manhã de outono ou inverno, o vapor de água condensa-se em pequenas gotículas. É essa película de humidade que dificulta a visibilidade.
A respiração dos ocupantes, os casacos molhados, os guarda-chuvas e até os tapetes húmidos contribuem para aumentar a quantidade de água presente no ar do habitáculo.
Por isso, quanto mais pessoas estiverem dentro do carro e maior for a humidade acumulada, mais facilmente os vidros poderão embaciar.
Ar quente ou frio? O que funciona melhor?
Segundo as recomendações do RAC, uma das organizações britânicas de assistência automóvel, a forma mais eficaz de desembaciar o para-brisas passa por direcionar o fluxo de ar para o vidro e utilizar o ar condicionado em conjunto com o aquecimento.
O ar morno ou quente ajuda a evaporar a água acumulada na superfície do vidro e a aumentar a sua temperatura, reduzindo a possibilidade de nova condensação.
Já o ar condicionado tem outra função essencial: retirar humidade do ar que circula no habitáculo.
Isto significa que não precisa de escolher entre aquecer o carro e ligar o ar condicionado. Pode fazer as duas coisas ao mesmo tempo.
Nos automóveis equipados com climatização automática, a função de desembaciamento do para-brisas costuma ajustar a ventilação, a temperatura e o ar condicionado para acelerar o processo.
O botão que pode estar a piorar o problema
Há um erro particularmente comum: manter ligada a recirculação do ar.
Este sistema, normalmente identificado por um símbolo de um automóvel com uma seta circular no interior, impede ou reduz a entrada de ar exterior, fazendo circular novamente o ar que já está dentro do habitáculo.
É útil em determinadas situações, como quando se pretende arrefecer rapidamente o interior do carro. Mas, perante vidros embaciados, pode tornar-se contraproducente.
A razão é simples: se o ar interior estiver carregado de humidade, continuar a fazê-lo circular pode dificultar a eliminação dessa humidade.
A recomendação é desligar a recirculação e permitir a entrada de ar exterior, utilizando simultaneamente a ventilação e, sempre que possível, o ar condicionado.
Se o automóvel não tiver ar condicionado, abrir ligeiramente uma janela também pode ajudar a renovar o ar e a reduzir a humidade no interior, sobretudo quando o ar exterior estiver mais seco.
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E se os vidros estiverem sempre embaciados?
Se o problema surgir todos os dias, mesmo depois de utilizar corretamente a climatização, poderá existir humidade acumulada no automóvel.
Vale a pena verificar se os tapetes estão molhados, se há água no chão ou na bagageira e se existem sinais de infiltrações nas portas, janelas ou outras zonas da carroçaria.
Um filtro do habitáculo muito sujo ou problemas no sistema de ventilação e ar condicionado também podem dificultar o desembaciamento.
A limpeza dos vidros pelo interior é igualmente importante. A acumulação de gordura e sujidade pode favorecer a formação de uma película que prejudica a visibilidade.
Se o embaciamento persistir sem uma explicação evidente, poderá justificar-se uma inspeção ao sistema de climatização e à eventual presença de infiltrações.
O que deve fazer antes de arrancar?
O procedimento mais simples é selecionar a função de desembaciamento, direcionar a ventilação para o para-brisas, ligar o ar condicionado, escolher uma temperatura confortável e garantir que a recirculação está desligada.
Se necessário, aumente temporariamente a velocidade da ventilação até recuperar uma boa visibilidade.
Evite recorrer à manga do casaco ou à mão para limpar o vidro. Além de não resolver a humidade presente no habitáculo, esse gesto pode deixar marcas que dificultam a visão, sobretudo durante a condução noturna.
E há uma regra que se sobrepõe a todas as outras: não inicie a viagem enquanto não conseguir ver adequadamente a estrada através do para-brisas e dos restantes vidros necessários à condução.
Afinal, o segredo para acabar com os vidros embaciados não é simplesmente ligar a sofagem no máximo. É aquecer o vidro, retirar humidade do ar e renovar a ventilação do habitáculo.
