A BYD está a preparar um novo elétrico para levar a sua marca Yangwang a um território onde poucos fabricantes chineses se atreveram a entrar. O modelo já foi fotografado em testes na China, mede cerca de 5,5 metros, deverá ultrapassar os 1.000 cv e poderá tornar-se no primeiro automóvel do grupo equipado com baterias de estado sólido.
Segundo o ‘Electrek’, o novo sedan está em desenvolvimento há três anos e será posicionado acima do atual Yangwang U7. A própria marca promete “tecnologia disruptiva sem precedentes”.
E as primeiras imagens deixam claro que a BYD não está a tentar construir apenas mais um grande sedan elétrico.
Portas ao estilo Rolls-Royce e 5,5 metros de comprimento
O protótipo apresenta proporções que imediatamente fazem lembrar o Rolls-Royce Phantom e introduz uma novidade na BYD: portas traseiras de abertura invertida, as chamadas coach doors, há décadas associadas a alguns dos automóveis mais luxuosos do mundo.
O nome definitivo ainda não foi escolhido. Internamente, a BYD refere-se ao projeto simplesmente como “HU”.
Hu Xiaoqing, diretor-geral da Yangwang, descreveu-o como o resultado de três anos de desenvolvimento e como um “sedan executivo de ultraluxo”.
Com aproximadamente 5,5 metros, terá dimensões próximas das de um Mercedes-Maybach Classe S.
Mas há outro detalhe interessante nas imagens divulgadas: o protótipo aparece junto a uma estação Flash Charging da BYD. Isso sugere que poderá beneficiar do sistema de carregamento ultrarrápido da marca, capaz de trabalhar com potências na ordem do megawatt.
A mecânica também promete números à altura das dimensões. É esperado o recurso à plataforma e4 da BYD, com quatro motores elétricos e uma potência combinada superior a 1.000 cv.
Mesmo assim, a parte mais importante deste automóvel poderá não estar nos motores.
Pode ser o primeiro BYD com bateria de estado sólido
Segundo a publicação chinesa ‘Autohome’, citada pelo ‘Electrek’, o novo Yangwang deverá tornar-se no primeiro elétrico da BYD equipado com baterias de estado sólido.
É uma tecnologia considerada uma das grandes próximas etapas dos automóveis elétricos, sobretudo pelo potencial para aumentar a densidade energética e melhorar a segurança, embora a produção em grande escala continue a ser um dos principais desafios da indústria.
E 2027 é uma data importante nos planos da BYD.
Stella Li, vice-presidente executiva da empresa, afirmou recentemente que o fabricante está numa “posição de liderança” no desenvolvimento desta tecnologia e garantiu que a BYD pretende demonstrá-lo através do primeiro veículo equipado com baterias de estado sólido, previsto precisamente para 2027.
A FinDreams, divisão de baterias da BYD, pretende iniciar nesse ano a produção limitada de baterias totalmente sólidas à base de sulfuretos. O objetivo seguinte será aumentar progressivamente a escala até chegar à produção em massa por volta de 2030.
Ainda não está confirmado que todas as versões do novo Yangwang recebam esta tecnologia. As baterias de estado sólido poderão inicialmente ficar reservadas às variantes mais caras, enquanto as restantes continuariam equipadas com a mais recente geração das baterias Blade LFP da BYD.
Um BYD ao preço dos grandes nomes do luxo
Também não há ainda um preço oficial.
As primeiras estimativas na China apontam, contudo, para um valor equivalente a mais de 240 mil euros, embora se trate ainda de uma projeção e não de um preço anunciado pela BYD.
Para perceber a dimensão do salto, basta olhar para o Yangwang U7, atual sedan elétrico de luxo da marca: na China, o modelo começa no equivalente a cerca de 75 mil euros. Ou seja, a confirmar-se a estimativa, o novo topo de gama poderá custar mais de três vezes o preço de entrada do U7.
O novo modelo deverá ser apresentado oficialmente em outubro, altura em que serão conhecidos mais detalhes.
A BYD tem estado no radar da Automonitor
A Automonitor tem acompanhado a rápida expansão da BYD. Recentemente, contámos como a marca chinesa ultrapassou a Ford na Europa e se está a aproximar dos grandes grupos automóveis. Também mostrámos como a estratégia global da empresa vai muito além das fábricas, com uma frota que poderá chegar aos 18 navios e transportar cerca de 130 mil automóveis.
