À primeira vista é um grande SUV. Mas basta levantar eletricamente o tejadilho e reconfigurar os bancos para o transformar numa espécie de pequena casa sobre rodas, com dois pisos, cama, aquecimento no chão, frigorífico e espaço suficiente para um adulto permanecer de pé. É o Xiaomi SkyNomad N90 Max Studio, a proposta mais invulgar de uma nova família de SUV apresentada pela fabricante chinesa.
A Xiaomi Auto aproveitou o evento de lançamento dos seus modelos emblemáticos de outono, realizado na China, para revelar oficialmente a série SkyNomad. Construída sobre a plataforma Xiaomi Kunlun, a nova família é composta por quatro versões: N70 Pro e N70 Max, SUV de cinco lugares com autonomia alargada; N90 Max, topo de gama de sete lugares pensado para utilização familiar e profissional; e N90 Max Studio, que leva o conceito bastante mais longe ao transformar o automóvel num verdadeiro espaço habitável móvel.
Os quatro partilham a mesma arquitetura técnica, mas procuram responder a utilizações diferentes. E é precisamente o N90 Max Studio que mostra até onde a Xiaomi pretende levar a ideia de um automóvel reconfigurável.
A própria marca apresenta-o como um “espaço pessoal móvel”. E basta começar pelo tejadilho para perceber porquê.
Um segundo andar dentro do SUV
O N90 Max Studio recebe de fábrica um tejadilho elevatório elétrico integrado na carroçaria.
Quando fechado, o sistema acrescenta apenas 100 milímetros à altura do veículo. Quando é acionado, porém, transforma a parte superior do habitáculo num segundo nível.
A altura total pode chegar aos 2,294 metros, permitindo, segundo a Xiaomi, que uma pessoa até 1,80 metros permaneça de pé mesmo na zona traseira mais baixa.
O espaço superior mede 2,110 metros por 985 milímetros e pode receber uma superfície para dormir com até 1,946 metros de comprimento. A estrutura suporta uma carga máxima de 200 kg e inclui um colchão de 30 milímetros.
Existem ainda cinco redes distribuídas por três lados e uma abertura dianteira que pode ser totalmente aberta, proporcionando uma área de visão de 1,7 metros quadrados.
E mesmo no “andar de cima” há saídas de climatização e um ponto de carregamento.
Banco transforma-se numa cama em 30 segundos
Se alguém não quiser subir, também pode dormir no piso inferior.
A Xiaomi redesenhou completamente a segunda fila do N90 Max Studio, aproximando-a, segundo a própria fabricante, do conceito de um sofá.
Com um comando, os bancos transformam-se numa superfície praticamente plana em cerca de 30 segundos, sem ser necessário desmontá-los ou instalar um colchão adicional.
A cama resultante mede 1,87 metros de comprimento por 1,24 metros de largura.
Os bancos estão divididos na proporção 40/60 e cada lado pode ser convertido independentemente. Isso significa que uma pessoa pode utilizar metade como cama e manter o outro lado disponível como espaço para trabalhar ou comer.
E até o chão é aquecido
A sensação de pequena habitação continua no piso.
O SUV utiliza 1,7 metros quadrados de revestimento em liga de alumínio com acabamento a imitar madeira e recebe, de fábrica, aquecimento integrado no chão.
Existem três níveis de temperatura, podendo o sistema atingir os 38 ºC.
A isso juntam-se climatização por bomba de calor, bancos e volante aquecidos e até um frigorífico capaz de refrigerar ou aquecer o conteúdo.
O N90 Max Studio pode ainda receber um sistema de projeção com ecrã de 30 polegadas. Há cortinas para bloquear a entrada de luz e o próprio ecrã pode funcionar apenas como divisória para aumentar a privacidade dentro do habitáculo.
A Xiaomi acrescentou ainda uma pequena mesa de cabeceira, tomadas de 220 V e 15 V, compartimentos de arrumação com 20 litros de capacidade e um espelho de 11,5 polegadas com iluminação integrada.
Uma “casa” que vai dos zero aos 100 km/h em 5,9 segundos
Transformar o interior numa pequena habitação não significa que a Xiaomi tenha esquecido a componente automóvel.
O N90 Max Studio utiliza dois motores elétricos e tração integral, acelerando dos zero aos 100 km/h em 5,9 segundos.
A bateria tem 76 kWh e a marca anuncia 462 quilómetros de autonomia exclusivamente elétrica segundo o ciclo chinês CLTC.
Como utiliza um extensor de autonomia, o motor de combustão pode entrar em funcionamento para produzir eletricidade quando a carga da bateria diminui. A autonomia combinada anunciada chega assim aos 1.688 quilómetros, também segundo o ciclo CLTC.
O N90 Max convencional vai ligeiramente mais longe: a Xiaomi anuncia até 1.705 quilómetros de autonomia combinada e 464 quilómetros em modo exclusivamente elétrico.
Há também um SUV de cinco lugares com até 505 km elétricos
Na base da nova família encontram-se os SkyNomad N70 Pro e N70 Max.
O N70 mede 4,96 metros de comprimento, 1,998 metros de largura e tem 2,95 metros entre eixos. No interior, a Xiaomi apostou num piso praticamente plano e num sistema de calhas que permite deslocar os bancos da segunda fila até 600 milímetros.
O N70 Pro utiliza uma bateria LFP de 52 kWh e anuncia 351 quilómetros de autonomia elétrica e até 1.351 quilómetros combinados no ciclo CLTC.
Já o N70 Max recebe dois motores, tração integral e uma bateria de 76 kWh. A autonomia exclusivamente elétrica sobe para 505 quilómetros e a combinada para 1.461 quilómetros.
Neste último, a Xiaomi anuncia uma aceleração dos zero aos 100 km/h em 5,5 segundos e carregamento dos 20% aos 80% em 18 minutos.
A tecnologia assume igualmente um papel importante. A gama N70 recebe o chip NVIDIA Thor-U, com capacidade de processamento de 700 TOPS, LiDAR e radar 4D, além do sistema de assistência à condução da Xiaomi.
Quanto custam?
Por enquanto, estamos perante uma família apresentada para o mercado chinês, onde os preços são consideravelmente diferentes dos praticados na Europa.
O N70 Pro é a porta de entrada, com um preço de 209.900 yuan, equivalente a cerca de 25 mil euros à taxa de câmbio atual. O N70 Max sobe para aproximadamente 29 mil euros e o N90 Max para cerca de 32 mil euros.
No topo encontra-se precisamente a “casa sobre rodas”. O N90 Max Studio custa 299.900 yuan na China, o equivalente a aproximadamente 36 mil euros numa conversão cambial direta.
Estes valores servem apenas como referência: uma eventual comercialização na Europa implicaria impostos, custos de homologação e outros encargos, pelo que não permitem antecipar quanto custariam os SkyNomad no mercado português. A Xiaomi também não anunciou, nesta apresentação, planos para trazer esta nova família para Portugal ou para outros mercados europeus.
