A Honda assinala mais de 25 anos de experiência no desenvolvimento de tecnologia híbrida, destacando a evolução do sistema e:HEV, atualmente disponível em vários modelos da gama e concebido para oferecer consumos reduzidos, resposta imediata e uma condução sem necessidade de carregamento externo.
Em comunicado, a marca recorda que foi uma das pioneiras da eletrificação automóvel na Europa com o lançamento do Honda Insight, em 1999, e afirma que essa experiência permitiu desenvolver a atual tecnologia e:HEV, introduzida no mercado europeu em 2020.
Segundo a Honda, o sistema combina um motor a gasolina, motores elétricos e uma bateria, gerindo automaticamente os diferentes modos de funcionamento — elétrico, híbrido e a combustão — para maximizar a eficiência em cada situação de condução.
A marca explica que, em ambiente urbano ou durante os arranques, o veículo pode circular em modo totalmente elétrico. Quando é necessária mais potência, o motor a gasolina funciona maioritariamente como gerador de eletricidade para alimentar o motor elétrico e recarregar a bateria. Já em velocidades mais elevadas e constantes, o motor de combustão pode assumir diretamente a tração das rodas, privilegiando a eficiência.
Em comunicado, a Honda refere ainda que este funcionamento permite proporcionar uma resposta imediata semelhante à de um veículo elétrico, mantendo a autonomia e a conveniência de um automóvel equipado com motor de combustão, sem depender de pontos de carregamento.
A marca acrescenta que esta tecnologia resulta de décadas de desenvolvimento e da filosofia de engenharia “Man Maximum, Machine Minimum”, que procura maximizar o espaço disponível para os ocupantes e reduzir a ocupação dos componentes mecânicos.
Em Portugal, a tecnologia e:HEV está disponível nos modelos Jazz, Jazz Crosstar, Civic, HR-V, ZR-V, CR-V e no novo Prelude, refletindo, segundo a Honda, a aposta da marca numa eletrificação acessível e adaptada às necessidades da condução do dia a dia.
