A smart revelou, pela primeira vez na Europa, novos detalhes do Concept #2, protótipo que antecipa o futuro smart #2 e marca o regresso da marca a um formato de dois lugares pensado para a mobilidade urbana europeia.
A apresentação decorreu em Roma, cidade escolhida como cenário simbólico para um veículo concebido para ruas estreitas, manobras frequentes e utilização quotidiana em ambiente urbano. O Concept #2 mostra a direção de design e a orientação técnica do próximo modelo, que deverá ter estreia mundial em Paris ainda este ano.
O novo modelo recupera a lógica do smart de dois lugares, num momento em que mais de dois milhões de veículos smart de gerações anteriores continuam em circulação nas cidades europeias e noutros mercados. A marca apresenta o projeto como uma resposta às necessidades atuais de mobilidade urbana, agora com base elétrica e uma nova arquitetura técnica.
“As cidades europeias sempre foram o habitat natural do smart de dois lugares”, afirma Wolfgang Ufer, CEO da smart Europe. Para o responsável, a marca está a escrever “o próximo capítulo da reinvenção deste conceito icónico de veículo”, com uma proposta que pretende ser “mais inteligente, mais desejável e mais alinhada com a forma como as pessoas vivem e se deslocam nas cidades”.
No exterior, o smart Concept #2 aposta em proporções compactas, combinação de duas tonalidades, portas sem moldura e detalhes trabalhados segundo o princípio “Function becomes Fashion”. A ideia é transformar soluções funcionais em elementos de estilo, mantendo a identidade urbana da marca.
No interior, a principal novidade é o banco corrido contínuo, pensado para criar uma experiência mais aberta, fluida e harmoniosa. A solução elimina a separação tradicional entre condutor e passageiro e procura aumentar a sensação de espaço num veículo de dimensões ultracompactas.
A cabine foi desenhada para transmitir amplitude, simplicidade e qualidade percebida. O cockpit em forma de “S” organiza os elementos de condução e conectividade de forma intuitiva, com o objetivo de maximizar a eficiência espacial e tornar o ambiente interior mais aberto e funcional.
A smart defende que a mobilidade urbana não deve ser apenas eficiente, mas também agradável e cuidadosamente pensada. Nesse sentido, o Concept #2 procura mostrar como um automóvel muito compacto pode oferecer uma experiência mais sofisticada, sem perder a vocação prática para a cidade.
A base técnica do futuro modelo será a nova plataforma ECA, sigla de Electric Compact Architecture. Desenvolvida especificamente para um veículo elétrico ultracompacto, esta arquitetura foi concebida pelas equipas internacionais de engenharia da smart para combinar agilidade, segurança, eficiência espacial e utilização diária.
Um dos dados mais relevantes é o raio de viragem de apenas 6,95 metros entre passeios, valor que iguala a agilidade do último smart de dois lugares. Esta característica é central para um automóvel pensado para centros urbanos, estacionamento apertado e manobras em ruas estreitas.
A plataforma ECA permite também reduzir as projeções dianteira e traseira, integrar de forma compacta os componentes técnicos e libertar mais espaço no habitáculo. A opção por uma motorização exclusivamente elétrica ajuda a reforçar a arquitetura interior aberta apresentada no Concept #2.
O futuro smart #2 deverá contar com uma bateria de 35,7 kWh, ainda como valor-alvo, e uma autonomia prevista de cerca de 300 quilómetros no ciclo WLTP, ainda não homologada. O carregamento rápido em corrente contínua deverá permitir passar dos 10% aos 80% em menos de 20 minutos.
Com estes números, a smart pretende posicionar o #2 não apenas como um automóvel para deslocações curtas dentro da cidade, mas como um elétrico compacto capaz de responder às necessidades diárias de condutores urbanos que exigem maior flexibilidade.
A segurança é outro dos pontos centrais da nova plataforma. A smart prepara uma nova geração da célula Tridion, denominada Hyper Tridion Cell, que adapta um dos elementos históricos da marca às exigências atuais de proteção, estabilidade e confiança.
O objetivo é conciliar dimensões exteriores reduzidas com uma estrutura robusta e elevados padrões de segurança. A marca quer demonstrar que um automóvel ultracompacto pode continuar a poupar espaço, mas também oferecer proteção adequada ao uso quotidiano em cidade.
O smart Concept #2 funciona, assim, como uma antecipação do próximo capítulo da marca: um elétrico de dois lugares, urbano, compacto e tecnologicamente atualizado, que procura recuperar o espírito original do smart fortwo, mas adaptado às exigências atuais de design, conectividade, autonomia e segurança.
