Há características de um automóvel que saltam imediatamente à vista e outras que só revelam a sua utilidade com o passar do tempo. É precisamente nestas últimas que a Honda está a apostar para voltar a colocar o HR-V Hybrid em destaque, apontando para soluções que vão desde os chamados “bancos mágicos” ao sistema híbrido e e às tecnologias de assistência à condução.
Disponível em Portugal a partir de 34.500 euros, na versão Elegance, o SUV híbrido apresenta um consumo combinado anunciado de 5,4 litros aos 100 quilómetros, valor que, segundo a Honda, pode baixar para 4,1 l/100 km em ciclo urbano.
Um híbrido que não precisa de ser ligado à tomada
O HR-V utiliza o sistema híbrido e da Honda, que combina motores elétricos com um motor a gasolina. O sistema pode alternar entre funcionamento elétrico, híbrido e a combustão em função das condições de circulação, sem exigir ao condutor a seleção dos diferentes modos.
Também não é necessário ligar o automóvel a uma tomada para carregar a bateria. Durante as desacelerações e travagens, o sistema recupera parte da energia que seria desperdiçada e utiliza-a para recarregar a bateria.
Segundo a marca, é precisamente no ambiente urbano, marcado por sucessivos arranques e travagens, que o sistema híbrido consegue tirar maior partido desta gestão de energia.
A Honda anuncia um consumo combinado de 5,4 l/100 km para o HR-V, podendo chegar aos 4,1 l/100 km em utilização urbana.
Os “bancos mágicos” que mudam o interior
Mas uma das soluções mais particulares do HR-V está escondida nos bancos.
A Honda chama-lhes Magic Seats — ou “bancos mágicos” — e o objetivo é permitir diferentes configurações do habitáculo consoante aquilo que é necessário transportar.
Existem quatro possibilidades. No Utility Mode, os bancos são configurados para criar uma superfície de carga plana; o Long Mode destina-se ao transporte de objetos compridos; no Refresh Mode, os bancos dianteiros podem ser reclinados para criar uma configuração destinada a períodos de descanso; e no Tall Mode o assento pode ser levantado, libertando espaço vertical no interior.
Esta última configuração permite, por exemplo, transportar objetos altos atrás dos bancos dianteiros, aproveitando uma zona do habitáculo que normalmente teria uma utilização mais limitada.
Segundo a Honda, o sistema foi pensado para permitir adaptar rapidamente o automóvel a situações tão diferentes como transportar equipamento desportivo, objetos de maiores dimensões ou simplesmente reorganizar o habitáculo durante uma viagem.
Tecnologia também vigia a estrada
O HR-V conta ainda com o conjunto de sistemas de assistência e segurança Honda SENSING.
Entre os equipamentos disponíveis encontram-se o sistema de travagem de mitigação de colisão, o assistente de manutenção na faixa de rodagem, o reconhecimento de sinais de trânsito e o cruise control adaptativo.
A marca apresenta estas tecnologias como uma espécie de “copiloto”, destinado a acompanhar aquilo que acontece em redor do automóvel e a auxiliar o condutor perante diferentes situações de trânsito.
Com o renovado HR-V Hybrid, a Honda procura assim reforçar a combinação entre eficiência, versatilidade do habitáculo e assistência à condução.
O Honda HR-V Hybrid está disponível em Portugal com preços a partir de 34.500 euros, correspondentes à versão Elegance.
