Por Jorge Farromba
A Skoda continua a fazer o seu caminho como marca de automóveis cada vez mais integrada no grupo VW com produtos de grande qualidade e sempre com um ADN distinto dos seus primos do grupo.
Utiliza a mesma plataforma MQB do Grupo Volkswagen mas altera imenso vários outros detalhes que lhe permitem apresentar um ADN específico para um publico diferente. E qual é esse público? Veremos a seguir.
Com esta atualização estética, a Skoda com o KODIAQ tentou limar algumas arestas e renovar a sua aparência com faróis mais estreitos e elegantes, uma grelha vertical que pretende destacar a frente e uns faróis de longo alcance em L horizontal e invertidos. Também, como tem sido norma nos construtores, até mesmo para proteção aos peões, uma frente mais elevada. A iluminação mantém o foco nos LED com o sistema Full Led Matrix.
No espaço interior a marca é conhecida por soluções simples e inteligentes, como o guarda-chuva incorporado na porta do condutor e o raspador de gelo, entre outros detalhes. E, é num interior elegante, bem construído, com muitos materiais moles ao tato (exceto a pega da porta) e onde a robustez se percebe… e se sente, principalmente em piso degradado e de paralelepípedo onde os únicos ruídos existentes vieram… do rolamento dos pneus. Um hino à qualidade.
Os bancos acolhem-nos com facilidade e conforto, o sistema de infotainment possui software próprio da marca de fácil usabilidade e ergonomia, sendo que muitos dos botões presentes no habitáculo são físicos – e não touch – que funcionam muito bem.
Se o espaço à frente é mais que suficiente para os ocupantes, no banco traseiro podemos regular os bancos longitudinalmente e em inclinação, o que nos permite viajar com muito conforto e, para quem pretender, pode sempre optar pelos restantes dois bancos adicionais guardados na bagageira.
E em estrada?
Se a sobriedade do conjunto me atrai, é o conforto que mais se destaca. Como SUV de 7 lugares e classe 1 (desde que associado a Via Verde), é um automóvel que pode ser usado em cidade, onde a caixa DSG de 7 velocidades com patilhas no volante permite-lhe desenrascar-se facilmente em cidade e onde o tamanho não é impeditivo, mas é a calcorrear estrada e autoestradas que ele se sente mais à vontade. E, ao fazê-lo, fá-lo com conforto e segurança. Uma palavra para a excelência dos consumos, onde não consegui gastar (aos dias de hoje dizer isto!!!) mais de 5,7 litros aos 100km.
Em resumo, o KODIAQ foca-se num público que pretende acima de tudo uma viatura confortável, com muito espaço interior, boa qualidade, consumos reduzidos, tudo isto pelo preço de 48.000€ (preços iniciam-se nos 38.000€).
