Durante décadas, a Alpina transformou modelos da BMW em alternativas mais luxuosas e potentes aos equivalentes com o emblema M. O B10 Bi-Turbo e o Roadster V8 são apenas dois exemplos. Agora que a marca faz oficialmente parte do Grupo BMW, não voltarão a sair de Buchloe modelos como esses, lembra a ‘Motor1’.
Mas e se, antes disso, a Alpina tivesse saído da sua zona de conforto? E se tivesse pegado num Volkswagen Beetle?
É precisamente esse o exercício do artista digital Abimelec Design, que publicou no Instagram um Beetle imaginado à maneira da preparadora alemã. Chamou-lhe B1 Turbo e vestiu-o com pintura azul-escura, as clássicas jantes Alpina de múltiplos raios e as icónicas riscas decorativas da marca.
Como acontece na maioria das transformações da Alpina, as alterações são subtis, mas eficazes.
Tudo começou num Beetle RSi
A ideia nasceu de uma experiência pessoal com um dos Beetle mais especiais de sempre: o RSi. Segundo explicou o autor à Motor1, um amigo que tem um exemplar no México deu-lhe a oportunidade de passar algum tempo com o carro durante uma visita, no ano passado.
A carroçaria alargada chamou-lhe logo a atenção, mas foi outra coisa que o impressionou. “Lembro-me de que o que mais me impressionou, além da largura da carroçaria, foi o quão sofisticado era o interior em comparação com o Beetle normal. É muito mais parecido com um produto da BMW ou de um fabricante de nicho do que com um Volkswagen”, contou.
Daí até imaginar um Beetle mais luxuoso foi um passo. A Volkswagen nunca teve uma “Alpina” própria, e a preparadora da Baviera pareceu-lhe a escolha natural.
“Embora eles obviamente só modifiquem BMW, já fiz alguns projetos ‘e se’ da Alpina antes, afastando-me um pouco da marca BMW, e as pessoas adoram explorar essa possibilidade”, explicou.
O Beetle junta-se assim a uma coleção que já inclui interpretações Alpina de um Range Rover, de um Toyota Supra e de um Porsche 911 da geração 964.
Motor VR6 turbo e caixa automática
O B1 Turbo é apenas um exercício de design, mas o autor já sabe que mecânica lhe daria. “O carro deve ter um motor VR6 turbo e uma transmissão automática”, disse.
A escolha faz sentido. O Beetle RSi que serviu de inspiração usava um motor VR6 atmosférico de 3,2 litros, com 224 cv, associado a uma caixa manual de seis velocidades e a tração integral. Uma versão sobrealimentada desse motor seria, pelo menos em teoria, a escolha perfeita para um Beetle com o selo Alpina.
Não há, ainda assim, qualquer motivo para esperar que isso aconteça. A Alpina passou a fazer parte do Grupo BMW e a Volkswagen terminou a produção do Beetle em 2019. As probabilidades de uma colaboração entre as duas são praticamente nulas.
Mas seria difícil dizer que não a um Beetle com motor VR6 turbo, caixa automática e emblemas da Alpina.
